あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フェンダーアーチ、グリル
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：樹脂パーツ、ゴム系パッキン
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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JRと銚子電鉄の新車(１９６９年生）ばかり気にしすぎて東武鉄道の春のダイヤ改正で以前から微妙だなぁと思っていた野田線の特急が消滅する事を直前で知ったので仕事帰りに野田線内で完結する大宮〜柏のアーバンパークライナー2号乗ってみたよ✌️


会社の最寄駅からいつもと逆方向の電車に乗って大宮駅へ

せっかく特急電車に乗るなら旅情を感じさせる駅弁は欠かせないから大好きなヤツをゲット👍


狭くてゴミゴミしている東武大宮駅に入線してきた特急電車は違和感しかないな




東武特有のドア1枚だけ開けての整列乗車は行列嫌いなんでいつも思うけど煩わしいね

初めて乗る500系（愛称リバティ）は最近の電車らしくシートピッチも広くコンセントも各席に装備で快適ね👍

やっぱ東武特急はクオリティ高いわ👏


そして予想以上に多くのお客さんを乗せて慌ただしく出発したけども前に遅い普通電車がつかえている野田線で追い越す気もない設定なんでたいしてスピードも上がらずなおかつ夜で景色に見どころがあるわけでもないのでモーター音を堪能しながらとりあえず事務仕事😅

座席指定区間は春日部までで僅か15分でお終い🤣

春日部から先は普通乗車券のみで乗れてロングシートの通勤電車と同じ扱いになるから少し賑やかになったなぁ

でもまだお仕事…💻


そして七光台あたりで区切りがついたからお楽しみの駅弁タイム😆



東武特急でJRのロングセラーで上皇陛下も大好物らしいチキン弁当でございます
通勤電車しか走っていない野田線で駅弁食べる日が来るなんて考えもしなかったわ

それにしても安定の美味しさ☺️

だけど快適な特急車両でも客層がアレなんで旅情もへったくれもなかったけど😭

途中の梅里で柏からのリバティとすれ違ったけどあちらも混んでいたものな



これじゃ普通の電車に振替でリバティ運用廃止もやむなしなのかな

大宮から1時間ほどで終点の柏に到着




ここもまた違和感しかないな😆


大宮から柏まで通して乗車して思ったのは単線区間が多く先行の普通電車を追い抜くことを出来ず速達性が望めないのはライナー列車として致命的で根付く事はなかったのでしょうね

楽して早く帰りたいもの…

課金して普通電車とほとんど変わらない所要時間だと利用客からしたら邪魔モノ若しくは空気みたいなものでしょうし


東武鉄道としては野田線にアーバンパークラインって（一周まわってむしろ野暮ったい💦）ネーミングつけて沿線開発の目玉として繋げたかったのかもしれないけどちょっと甘かったね

むしろ全線複線化の方が先だし住民に喜ばれると思う

特急はそれからでいいよってのが今回の感想だな


だけれど‼️

リバティの居住性はすこぶるよかった（座席の模様も良く見たら江戸切子みたいだし）から今度リバティ南会津に乗って4時間ほどの長旅に行こうかななんて妄想したり👍
帰りはスペーシアXでね☺️


なんだかんだで電車の旅は楽しいよってお話でした



余談

柏から乗った常磐線各駅停車の行先はなんと‼️小田急電鉄の伊勢原でした😆



これまた萌える行き先だこと☺️

1日数本の設定で夜に多いようでハードル高いけどこちらも乗ってみたくなりました

キッショイと思われるかもだけど仕方ないのですよ…

これが乗り鉄のサガなのですから😅



それでは