あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

６ヶ月点検でレガシィ試乗するつもりだったのですが、我慢できないってのと最寄のディーラーさんに個人的に気になっていた｢Ｂ４ ２．５ｉ Ｓパッケージ｣の試乗車がありそうなので行ってしまいましたｆ(^_^;)
２．５のビル足付きは１０年くらい前にＢＧ(２代目)の２５０Ｔ－Ｂ(中古)商談中に乗って以来かな。当時は横浜在住で駐車場代が異常に高くて商談成立しなかったっけ。

まず内装の第一印象は、エクシーガと変わらないです(笑)
車体が大きくなろうともレガシィですから良い意味で内装は質素です。スイッチ類もシンプルにドライバーの使い勝手よくまとまっていて○かな。
何度も書いていることだけど、視界の良さはスバルの良き伝統と思います。おかげで車体感覚も直ぐにつかめるし言うこと無し！
シートも若干大きくなったかな？もう少しサイドサポートの張り出しが欲しい所だけど良くなったと思います。エクシーガも見習って改善してくれるといいな。

電動パーキングブレーキを解除してスタートです。コレ欲しいなぁ。フットブレーキだと左足のスペースが･･･またグチってもた(笑)
やっぱり排気量ＵＰが効いていますね。あんまり踏み込まなくてもスーって走り出します。それに乗り心地もいい！！こんな所も原点回帰かと思いますよ。

またまた昔話になるけど２０年前に親父のＢＣ(初代)レガシィに初めて乗ったときの感想が乗り心地の良いクルマだなぁって記憶があります。
正直言って少し前のスバルってパフォーマンス追及するばかりで乗り心地は･･･って事が多かったから今回のレガシィとしての方向性は正しいと感じました。インプレッサなら乗り心地を犠牲にしても許されるけど、素の状態のレガシィは乗り心地よくあってほしいですね。
でも歴代レガシィで一番好きなのはＢＧ５(２代目)後期のＧＴ－Ｂだったりするのですが(汗)
そんなわけでビル足のＳパッケージでさえ、しなやかな足を持っていますよ。

試乗を終えての感想はＡ型(初期型）でここまで仕上がってしまうと先々の展開が楽しみです。２．５ＮＡで十分なパフォーマンスだからＧＴは文句なしじゃないかな？日を改めて試乗してみたいと思います。
数年後のモデル末期にはＳ４０３なんてのも出るだろうし楽しみだ♪


それで、何が欲しくなったかと言うとですねぇ。
『レカロの標準ベースフレーム』です！！
再三書いているけど、スバルの美点の視界の良さがウチのエクシーガはレカロ導入時の手違いでローポジフレームになっていてスポイルされている訳で(汗)
前々からヤフオクで標準フレームをチェックをしてはいたんだけど、相場が１万円前後で手数料・送料入れたら新品と大して変わらなくなるから迷っていたけど、吹っ切れたんでディーラー近くのＳＡＢに直行して取り寄せお願いとなりました。
入れ替えが楽しみだ！

しかしアパートってのは面倒ですわ！！
夏のボーナスも幾らか出るようだし、今使っているテレビも調子悪くなってきた事だし、地デジＴＶのカタログを並べて奥さんと、あーだ・こーだ言ってたんですが…。
今朝、このアパートは地デジ対応しているのか気になりだして管理会社に問い合わせしたら、担当者から折り返し連絡だってσ(^-^;)

待っていたら夕方になって連絡があって、
｢大家には対応するようにお願いしているけど、良い返事がもらえないでいる｣だってさ(-_-#)

植え込みの手入れすらしてくれない大家だから、きっと２０１１年６月くらいに駆け込み工事するに決まってる(((゜д゜;)))
こうなったら、工事が先か！ウチのテレビが壊れるのが先か！！競争だね。

見栄えの変わらない外装工事するくらいなら地デジが先じゃんかよ(-_-メ

あー！このアパート出てぇ！！
だいたいさぁ、前の仕事の絡みでしょうがなく暮らし始めた訳なんですが、実家の次に長く住んでいます(汗)
東京はクルマにも家庭にも厳しい環境なんで千葉県民に戻りたいッス。
でも安月給だから身動きできな～い(苦笑）
子供は転校させなきゃいかんし･･･難しいよなぁ。

今年初のスーパーＧＴ観戦のチケットを取りました。
開催地はスポーツランドＳＵＧＯです。

枚数限定の前売り駐車券を手に入れようと、朝10時のネット販売開始から自宅ＰＣでアクセスしても「サーバーが一杯です」とありきたりの表示が…。
それじゃあ！とＥ－ＰＣでやってみたら…、あっけなく取れちゃいました。
ネットワークの素人には謎です（笑）

本当は今年もツインリンクもてぎのつもりだったのですが、何故か今年に限って９月でなく１１月開催になっていて（泣）
小さい子供には寒いのはツライのでキャンセル。
９月のＦＩＳＣＯは分煙関連悪いので嫁さんが×
じゃあ７月のＳＵＧＯにしましょってなった訳です。
…ＳＵＧＯ初めてだから分煙は？なんだけどいいのかな？
まあ、良しとしましょう（笑）

今年はスバルの参戦無いけど見所はたくさんあるからね。
楽しみです。

土曜日半ドン(死語？)だったので終了後にスバルビルに見に行ってきました。

見て座っただけの感想ですがスバル臭さに溢れているじゃないですか！
だいたい今どき運転席からボディ四隅がきっちり見切れるクルマ造りをしている所に真面目さを感じます。
ウチのエクシーガはシート低すぎて見切れなくなっていますが…(汗)
そのうち改めたいことの一つなんですよね。

車体サイズも大きいとはまったく感じませんでした。
引き合いに出されるＢＤ／ＢＧ・ＢＥ／ＢＨレガシィが５ナンバーを守れたのは枠内で全て対応が出来た時代だからじゃないのかな？
企業である以上パフォーマンスを維持しつつ安全対応等々時代の要請を受け入れなければいかん訳だから、外野が四の五の言うのは筋違いでしょ。

インプレッサからエクシーガに乗り換えた直後は強く感じたけど、意外と最近のショッピングセンターなどの駐車場はＬクラスミニバンに対応しているから不便に感じたことは皆無です。
自宅駐車場のサイズに制約があるなら別ですが、大きいことに関してのデメリットは皆無に等しいはずですね。
余談ですが、２０年前にワタシの親父がＢＣレガシィを購入検討した際に、自宅駐車場の両開き扉の開口幅が足りず諦めると思ったら、日曜大工で入れる幅に改造したのを思い出した(笑)
５ナンバーだったとは言え当時の規格からすれば大きなクルマだったんだねぇ。
どうしても欲しい人はその位はする筈です。

新レガシィの感想から脱線しますが、最近の｢トヨタっぽい＝悪」みたいな風潮あるけど了見狭くない？
そりゃ昨年の軽開発撤退宣言以降、ワタシも拒否反応を起こしましたが『我意外皆師』って言葉もあるじゃない、トヨタから得るものが全く無いとも思えないし悪い方へばかり考えないでプラス思考で行きましょうよ（笑）
スバル一筋２０年（免許ない時代を入れれば２４年）のワタシにとってスバルブランドとコア技術が残ってさえくれれば御の字です。

やっぱりレガシィに限らずスバル車は走らせて初めて良さがわかるので、早く試乗したいけど再来月の６ヶ月点検までお預けかな…。
点検の時にコッソリＧＲＢ純正リヤスタビライザーに換装するつもりが、仕事中に見積り書のＦＡＸが自宅に送られてきて奥様にバレちゃった（笑）

仕事でプロボックスに乗っています。
このクルマのリアゲートの形なんとかならなかったのかな？

この角の高さと私の身長の組み合わせが良すぎるのか、しょっちゅう角に頭をヒット★◎！します。
裏側にはゴムのパッドが付いているけど、エッジ面は丸まっているとは言え金属丸出しで凄く痛いんだよね。

いままで色んな商用車乗ってきたけどコイツだけなんだよな痛いの…。


タイトルだけ見たら変だよね（汗）
直前に別のブログ書いたはずなんだけど消えちゃったみたい･･･。