あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

前から気になっていたんですが、なんで最近のスバルはターボモデルには立派なグレードエンブレムが付いているのにＮＡグレードはエンブレムレスなんでしょうね(謎)
なんだか自信なさげな感じがするから立派なエンブレムを探していたんだけど、ヤフオク徘徊でやっと見つけました！！
細かい不満はあるけど、とりあえずは満足です。


インプレッサの頃は逆にＷＲＸのステッカーを剥がしてマークレスにしていたんだけどねぇ(笑)

仕事帰りに駐車場を覗いた時に目を疑いました…Σ(￣ロ￣lll)

ウチのエクシーガの隣のマスは前職の社用車に借りていたので、転職以来空いたままになっていました。
昨日までは空いていたのに車が止まっている！！
それも同じ駐車場内で何台かまとめて借りている会社のワンボックス。

マス自体が小さいこともあるけどワンボックスやこの会社も何台か所有している２ｔトラックの運転席側のドアを開閉する時に隣のマスの助手席側のフェンダーにヒットするんですよ。

前職の社用車もボコボコされました。
注意しようにも実際見たわけじゃないから証拠も無いし、こっちも社用車だからいいや！的に考えていたのですがね。

エクシーガに傷つけたらタダじゃおかないよ“o(￣‐￣*)　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

早いとこコッチが移動したいところだけど年内は無理っぽいかな。

この前のブログで書いたプロボックスに現行ｂＢ用の純正デッキですけど、
今日はありがた迷惑な出勤日だったのでコッソリと交換しようと思いましたが瞬殺でした…。

昨日自宅に届いた時点で幅が広すぎ(汗)
だけど無理やり付けられるだろうと目論んだのですがね。

今日見てみたら高さも違うし変な出っ張りもあってお話にならない事が判明　(￣Д)＝３

やっぱり汎用のＤＩＮサイズにしとけばよかったよ。

こんなもの再出品したところで元取れないだろうし…。
セカンドカーにＤＥＸでも買うか(爆)

今回の帰省のついでに久々に実家周辺で撮り鉄してきました。
鉄道に興味がないとチンプンカンプンな話ですがご容赦を(苦笑)

千葉の鉄道にとって１９６０～７０年代以来の大変化の時を迎える事になり動く事にしました！！

なにしろ普通列車用の車両が東日本エリアでは東海道・横須賀線からの撤退後も唯一活躍を続けてきた伝統の１１３系電車から京浜東北線のお古２０９系電車に数年がかりで置き換えが決定してしまったのでデジカメではあまり撮影していない１１３系を収めない訳にはいかんのですよ。

今回は千葉の基本的なカラーリングしか納められなかったから、今度東海道線のカラーリングの復刻版の撮影をしなきゃね。

それにしてもなんで京浜東北のお古かね…(謎)
ワタシが横浜に暮らしていた１０数年前に水色の１０３系電車を置き換えるために、｢コスト半分・寿命半分｣をコンセプトに１５年くらい持てば良い程度に作って大量発生！！
その後予定通りに京浜東北から離脱していたコイツらがモーターや内装を交換してゾンビのように復活させるなんてひどい仕打ちです。
ペラペラなボディーをボッコボコに劣化させてコイツらを何年使うのか…先が思いやられます。





そしてリベンジの話！！
過去に何度か毎年ディズニーランドに行っているのに花火を家族と見たことがない事をブログで書きましたけど…。

ついに終止符を打つことが出来ましたヾ(￣∇￣=ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪ヾ(_ _)ﾉ ﾓﾋﾄﾂヾ=￣∇￣)ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪

今日は入園していませんけど、実家から自宅へ戻る途中に次男がディズニーリゾートの外周道路を走りたいと言うものですから行ったのですが、ちょうど花火打ち上げの１０分くらい前に到着して、先客も居る事だから打ち上げを待ってみました。

そして緊張のなか迎えた２０：３０過ぎ…（＞人＜*）ォ願ぃ…!!!

ド・ド～ン！！！
マヂウレ━━（＊´∀｀＊ｂ）━━シィ！！！！

わずか５分でしたけど、こんな嬉しい花火大会はありませんなぁ♪


さあ、明日はお休み最終日です。

自宅近辺のDではなく、実家の近所のDへ帰省を兼ねて行ってきました。
ココはエクシーガ購入店でもないのですが、とある事情でお世話になっています。
もっとも赤GF購入店でもあるので縁が全くないわけでもないのですが（笑）

到着と同時にカギを渡され伝統の放置プレイです（爆）

今回の試乗はＡＷＤですが、ウチと同じｉ-Sです。
目玉はなんと言っても予想以上に早く搭載されたリニアトロニックＣＶＴの出来栄え。

では、さっそくスタートしましょう。
イグニッションＯＮ！でスイープ機能は最近のスバルのお約束。
ただし今回の変更で指針が赤から白に変更になています。
ちょっと前のスバルはスポーツ系グレードが赤、標準グレードが白に差別化されていたのが懐かしいです。
このまま今後白指針で定着するとＡ型の赤指針は貴重ですね。個人的には赤が好きです♪
それと今回からＶＤＣも標準装備…無くても困らない装備だけど価格が大して変わらないのだから最初から付けて欲しかったなぁ。

久しぶりに純正シートで運転。
やっぱりワタシには小さいッス。
フラットシートも便利かもしれないけど、今後の改良で手を入れてもらいたいポイントの一つでしょう。

リニアトロニックはレガシィで体験済みでしたけど２Ｌエンジンとのマッチングも悪くないです。
正直言って４ＡＴと比較して大きな感動は無いですが無段変速ならではのスムーズな変速は気持ちがいいものです。

ちょっとした山道にも入ってみました。
スポーツシフトのマニュアル変速もまた良いレスポンスです。
ＡＴアースを付けてない４ＡＴとは比較にならないくらい気持ちいいですよ。

当然エンジンは変わってないから劇的に走りが変わるわけではないですが、これからＮＡエクシーガを検討される人にはＣＶＴのグレードをおススメしときます♪
燃費も良いらしいですしね。

脚周りのセッティングも今回変更になったそうですがわかりませんでした。
だってウチのに慣れて素の状態忘れちゃったんだもん（爆）
たぶんミニバンとしてみれば非常によくできたセッティングだと思うけど、ロールが大きくてペースを上げるとグラ～ングラ～ンするのは変わらなかったんだよね。
今回は小変更と思われるのでＤ型辺りで大変化するのかも。

今回の改良で内装パネルも変更になったけどワタシは木目調のままでよかったと思うなぁ。
なんだかインプレッサの内装と変わり映えしないような気がしてコンセプト迷走かな（汗）

運転の楽しい数少ないミニバンだから大ヒットしない程度に広まるといいな（笑）