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あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

2021年05月29日

祝・みんカラ歴15年！

6月2日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
ブログ投稿量が減ったねえ。
ご時世だからしかたないけど。
暫くはレガちん維持の予定なんで幾ばくかの維持りネタ主体でこれからも行きますんで、よろしくお願いします！
20周年には乗換えたいな…。

Posted at 2021/05/29 05:31:54 | コメント(0) | トラックバック(0)

2021年05月23日

実家でサマータイヤに交換した３月に発見してしまったタイロッドエンドブーツ破れの修理をやっと実行できた。

タイロッドエンドブーツ交換

本当はゴールデンウイークには済ます予定で部品は準備していたのだけど年寄りを怯えさせる報道のおかげで両親に難色を示され延期していたのです。
あのらくちんなジャッキは実家に配備しているのでどうしても作業したかったけど疫病には勝てないわな。
そこにきてお漏らしは酷くなるしいつもより早い梅雨空だし自宅にあるショボいジャッキで作業しようとするもヘタレジャッキは馬をかませるだけの高さを確保できず断念して親父に頼み込んで今朝早くに実家へ飛んでの作業となったのでした。
作業１時間少々で移動は往復で４時間何とも無駄なドライブでしたね。
それにしてもレガちんももうじき１９歳になるだけに各部ゴム部品なんかが２回目交換サイクルに突入してしまった感がするな。
そのうちドラシャブーツからお漏らしとかもあるだろうし３０，０００Ｋｍ後にはタイミングベルトも交換だ。
流石にこのレベルになるとＤＩＹは避けるかな。
そういえばラジエータとかオルタネータまだ未交換だった…。
今回のブーツ交換で一段落だけどこの無限地獄はいつまで続くのかな。
まだ大概の部品は発注すれば出てくるから良いけどいずれは覚悟しないとな。
妥協して乗り換えた結果ここまで来ただけにさらに妥協した乗り換えはしたくもないから行くところまで行くけど。
また妄想に耽るとするか。

過去最長保有記録継続中のレガちんに罪はないのだけどね。
いろんな想い出作ってくれたし弄りのスキルアップさせてもらったし感謝しかないです。

Posted at 2021/05/23 19:10:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2021年05月16日

くだらない妄想語り

悶々とした日々が続いておりますが無事に生きております。
ロードバイクで近隣に出歩いてはいるけどブログにするほどの事もないしガンプラは閃光のハサウェイのメッサー作ったところで上映延期となってしまい制作欲も失せて停滞中。

こうなるとやることもなく悶々とテレビか配信動画なんかを見るか、もうじき始めてから１５年くらいになるみんカラのブログを読み返して暇をつぶすことになるのですよ。

少々古い話になりますけどＧＷに開催されたスーパーＧＴの富士ラウンドは見ごたえありましたね。
トラブル時に初採用のフルコースイエロー（ＦＣＹ）に翻弄されたＧＴ５００でイチオシのリアルレーシング（エースドライバーが１号がかつて所属していたカートチームの出世頭の塚越選手！）がまさかの勝利をかっさらったりＧＴ３００もＧＲスープラ速いって思いながらもＢＲＺもここ数年の悪い流れを断ち切った見ごたえのあるレースでした。
新型ＢＲＺベースに変わったとは言えエンジンは今更古いＥＪて無いわとシーズン前は思っていましたけど性能調整の絡みもあるのかもですがメインストレートで千切られないどころか勝負できるクルマに変貌しておるとはおみそれしました。
しかしポールスタートの２位フィニッシュは残念。
しかもコンマ７秒差くらいじゃ悔しくて２位表彰台おめでとうなんて思えなかった。
スバル至上主義は辞めたはずなのになんだか不思議な気持ちのレースでした。
表彰式の山ちゃんタクティーもマスク越しではあったけど浮かない表情だったものね。
後からＢＲＺのオンボード観てたら山ちゃん今までにないくらいの悔しがり方だったです。
オジサンはこういうの弱くて思わずもらい泣きしちまいましたわ。
次戦の鈴鹿は延期となってしまったけど２人の優秀なドライバーが居れば強いクルマになるね。
勝つために後必要なのは戦略のプロを招聘しようよスバルさん
何年同じことを繰り返すのか。
プロスポーツなんだからＳＴＩの管理者入れ替えたって意味ないって気が付いて欲しいもんだ。

しかしこんな熱いレース見せられると新型ＢＲＺの魅力倍増ですね。
現行スバル車に全く魅力を感じなくなっていたところだけに電撃的。

過去ブログを読み返すとＢＭＷへの憧れがすでに２００９年時点で書き込まれていて

２００９年のブログ

心情的に今まさに私にとって骨抜き状態なんだよな。

そしてここ数年に登場したＢＭＷの車種を見ながらあれがイイこれがイイと妄想して楽しんでいて奥さんからロードバイク増車とかしないならそれもいいんじゃない？なんて話もしてみたりだったのだけどね。
冷静に考えると判り切った事だけど車両は中古で安く買えても（BMWとメルセデスは値落ち幅がものすごいのです）買ってからのランニングコストがハンパなく悪い。とにかくなにもかにもが高い！
１号のＭ３のあれこれを見てるとドン引きするものね。
国産車みたいに古くなってからの部品供給も安価なのかも不安だし。
だけど国産車には次期候補が無いしどうする？

そんな中で読み返したブログが初代ＢＲＺ登場時の試乗ブログ

ＢＲＺ①
ＢＲＺ②
８６

そうだったのか！
いつか絶対に買ってやる。
そんなこと考えていたんだって思い出すことが出来ましたね。

たしかにＢＲＺなら
サッシュレスドア：うちのガレージ狭いんで乗り降りに必須。
幅１８００㎜以下のジャストサイズ：いまさら５ナンバーとか言いません。その呪縛で小回り効かないＢＨ乗りですから。
ボンネットにポストなし：個人的なものです。
なんと言ってもＮＡエンジン維持継続！！
と、肯定的要素がが満載だし大好きなＢＭＷ２シリーズクーペや７１８ケイマンなんかと３サイズがほとんど変わらないのも良い。

それにこれも着続けることが出来るわ。

安くはなかったのでどうしたものかと思っていたし。
そしてチャリの増車も出来そうだから願ったりかもね。

２号が現役合格したとして５年後に乗り換えか…。
ビックマイナー後？Ｅ型くらいかな？
いいんじゃない
( ´艸｀)
グレード的には現行のＧＴあたりが好みかな。

そういえば現行のＢＲＺにまともに乗ったことないからレンタカーで借りて乗ってみることにしよう。
あるのか知らんけど。
比較用にコレは絶対必要だね。

さて妄想はこのくらいにして録りためた自転車ロードレースのジロデイタリア２０２１でも観るとしますか。

Posted at 2021/05/16 11:39:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル？ 06/22 19:58

あるしおーね＠メイちゃんぷりさん [ 東京都 ]

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