ニスモ　ショールーム（その1/2）

以前にも1度行ったことのあるニスモショールームへ久し振りに行ってみました。


入口を入ると、いきなりR390GT1が壁にかかってお出迎え。
R390GT1は、1998年に星野一義選手/鈴木亜久里選手/ 影山正彦選手組の32号車がルマン総合3位となった実車。


ペンズオイル・ニスモGT-R
1998年 JGTCシリーズチャンピオン仕様
98年ペンズオイルニスモGT-Rのエリック・コマス／影山正美が鈴鹿での開幕戦から2連勝をマークし、タイトルを獲得する。


リアウイングなどは、今のレベルでは空気抵抗のある形状なのかも？時代を感じます。


カルソニック　スカイライン2002年JGTC
星野一義ドライブ、最後のマシン。


この時期になるとRB26も登場から10年が経過し、開発の伸び代が無くなってきていたこと、大きく重い直6エンジンを搭載することによる車重の重さや重量バランスの悪さ、重心位置の高さ等がネックとなり、シーズン途中から直6のRB26DETT型からV6のVQ30DETT型に変更された。


MOTUL AUTECH GT-R 2013年 SUPER GT
2003年から2007年まではGT500ではスカイラインからフェアレディにバトンタッチされ、2008年からはR35が投入された。


2008年には4.5L.V8だったが、
2013年は、3.4L.V8自然吸気VRH34B。
2014年からは2.0L.直4直噴ターボへと変更された。



いつ来ても癒される場所でした。（続く）