全日本トライアル選手権 第3戦もてぎ大会

トライアル競技は、足を着いたり、セクションマーカーを倒したり、セクションテープを切ったりすると減点。1セクションで、1〜3点の減点でそれ以上は5点減点（失敗）となり、いくつかのセクションの合計の減点が少ない者が勝つ競技。


ツインリンクもてぎで、トライアルを観戦するのは今回で3回目。
前回は20年位前の世界選手権時でしたが、今回は全日本戦。国際A級スーパー、A級、B級、そしてレディースクラスのライダー達の走りは静かであっても、熱いものを感じます。
オブザーバー（審判）も女性や高齢の方が多く見られ、地域性なのかトライアル経験者なのか〜


その昔は、トライアルはホンダとヤマハの2強でしたが、その後は海外メーカーも活躍しています。
ホンダは勿論、BETA
（ベータ・イタリア）、GASGAS
（ガスガス・スペイン）、SHERCO
（シェルコ・フランス）、SCORPA
（スコルパ・フランス）は、聞いたことがあったが、TRRS
（ティーアールアールエス・スペイン）、VERTIGO
（ヴェルティゴ・スペイン）は初めて聞くメーカーの様な？


何より驚いたのは、ヤマハは電動化されたTY-E。2サイクルのエンジン音がしない、ちょっと物足りない異様な感じがしましたが、これも時代なのかも？また、電動アシスト自転車の技術を応用した二輪車用パワステ「EPS」を搭載し、「ステアダンパー機能」と「ステアアシスト機能」という2つの要素があるとのこと。もー、凄すぎです。


当然、私に出来るはずありませんが、贅肉を削ぎ落としたマシンに乗ってみたい気がします。