ル・マン24時間レース パブリックビューイング

毎年6月になるとル・マン24時間レースを思い出します。


ネットで検索すると、TRD 横浜テクニカルセンターのお膝元で、パブリックビューイングと過去の参加車両（TS010 hybrid）もあるとのことで、ちょっと行ってみました。


トヨタがル・マン24時間に参戦して今年で40年の記念すべき節目の年とは知りませんでした。


40年前の初参戦は、トムスが童夢と共同で開発したトムス・85C-L（童夢・85C-L）は、中嶋悟/関谷正徳/星野薫組が12位で完走でした。


フランスのサルテサーキットでのレースを見ながら、多くの人がトヨタを応援してました。


フェンダーにこんなに大きな穴？があるとは〜


空力を考え抜かれた形なんでしょうね〜


この汚れ具合が24時間の汚れを物語っている様に思えました。車両に見惚れてて、何年に走行した車両か聞き忘れてしまいました。


スクリーン下にはGRカローラスポーツ、GRヤリスが〜


モリゾウのサイン入りのモリゾウ・エディションでした（定価715万円！）。2人乗りで30kg軽量化された70台の抽選販売モデル。（GRカローラスポーツは500台の抽選販売）


同じフロアにあるトレッサ横浜店のGRブースには歴代スープラがありました。


今年のル・マン24時間レースは、フェラーリワークスのサテライトチームである AFコルセの83号車フェラーリ499Pが優勝。


トヨタGR010ハイブリッド7号車が総合6位入賞。8号車は総合16位でレースを完走した。

2018-2022年は、トヨタTS050hybrid、TS010 hybridが5年連続で優勝。
2023-2024年はフェラーリ499Pが優勝でした。


カローラツーリングhybridに乗るユーザーとしては、トヨタのhybridシステムのレーシングカーのちょっと残念な結果でしたが、是非、来年はフェラーリの4連勝を止めてもらいたいものです。