YXS10のブログ一覧

去年の末頃、車購入の目処が付いたので、中古車サイトで愛車候補を探していました。
条件としては、

6気筒ガソリンエンジン搭載のセダン
玉数が少なめ
維持費を考慮して2000cc
FR駆動
5ナンバーも選択可
15年落ち以内

で、該当するのは

150系クラウン
XS10系クラウンセダン
Y31セドリック

のみ。

トヨタの1G-FEも、日産のVG20Eもエンジン音は好きなのですが、前者は2000年代後半まで製造され、搭載車種も多く聞き慣れていたため、後者を搭載するセドリックが残りました。

欲しい車種を買った訳ですが、決して一番欲しかった仕様ではありません。

本当は、スーパーカスタム（G含む）のMT車が欲しかったのですが、中古車サイトに掲載された2日後に売り切れてしまい、次出るのを待っていたら永遠に買えない気がしてきたので、泣く泣く諦めました。
（しかも、その時掲載されていたのは、走行2万kmちょいで、純正アルミ、フェンダーマーカーなどで外装がグレードアップされているなど、これ以上の物件は二度と出ないだろうという上物でした。）

仕方無いのでAT車を探すことにしましたが、なるべく希少価値の高そうな仕様が欲しかったので、2000ccでは少数派のブロアムを探すことに。

で、見つかったのがこの2件でした。

三重県、1999年式、3ナンバー、紺色塗装、純正アルミ、純正ナビ、運転席パワーシート、純正電動コーナーポール
神奈川県、2002年式、5ナンバー、シルバー塗装、純正リアカーテン

前者はオプションてんこ盛りなのですが、あっても嬉しくない純正ナビ装備で、価格も本体しか掲載されておらず、車屋も三重と遠かったため、後者を選ぶことにしました。