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タイヤ交換時に、偶然目撃したアコードインスパイアです。

分類番号からして、新車時のナンバーを装着しています。
昔はよく見たのですが、いつの間にか見なくなってしまいましたね。

バブル期に開発されたこともあってか、今ではクラウンクラスでも採用されない本木目パネルを採用していたり、日本車では珍しい直列5気筒エンジンを搭載していたりと、特徴的な1台です。

この日は70系マークIIや130系クラウンセダン、80系スターレット前期型を目撃したりと、旧車とよく出会う1日でした。