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納車から2週間近いのでそろそろ紹介したいとおもいます。

グレードは営業車（タクシー仕様）最上級グレードのGLXで、塗装はダイヤモンドシルバー（KY0）です。
トランスミッションは4速ATです。

当車2008年4月製造、登録で新車から岡山で自家用ワンオーナーでした。
自家用と言っても、白ナンバーで登録されていたというだけで、個人所有だったかどうかは不明です（いずれ調べます）。
ただ、オプションの組み合わせ的に法人ユーザーとは考えにくいです。

クルーは1993年から2009年まで生産されましたが、当車は平成17年排出ガス規制に適合した2007年以降の最終型です。

タクシー歴が無いため、走行距離は8万km弱と12年落ちのタクシー仕様車としては極めて少ないです。

外装は12年落ちの自家用車としては普通どころかロッカーパネルが凹んでいる（撮影当時。執筆時点では修理済み）ので難ありレベルだと思いますが、タクシーとして考えれば極上の部類に入ると思います。


ヘッドライトレンズはガラス製です。
ウインカーは2005年にクリアレンズに変更され、サイドターンランプはスモールランプ一体型からフロントフェンダー装着に変更されています。

フロントグリルはGL以上がメッキ、E-L以下がシルバー塗装です。

バンパーはGLXとGLのカスタムパッケージ装着車がカラードタイプ、GL以下が無塗装です。

フェンダーミラーはGL以上がメッキでE-L以下が黒色となり、E-L以上が電動リモコンタイプです。
また、GLXは電動格納式ドアミラーもオプション装着可能です。

GLXはフロントトップシェードが装備されます。

ドアバイザーはプラスチック製のみですが、フロント用はロングタイプとショートタイプの2種類が設定されています。

GL以上にはドアモールが装備されます。

ドアハンドルは無塗装が標準ですが、カスタムパッケージ装着車はメッキとなります。

ホイールは14インチスチールが標準で、E-L以上はホイールキャップが装備されます。
GLのカスタムパッケージAを選択するか、GLXのカスタムパッケージ非選択時は14インチアルミ、GLXのカスタムパッケージA選択時は15インチアルミが装着可能です。

当車は14インチアルミがオプション装着されています。

タイヤサイズは同じ14インチでもスチールだと175/80R14となり、選択肢がバン用かタクシー用、エントリーモデルに限られてしまいますが、アルミだと185/70R14となり、乗用車用が選び放題です。

当車はトーヨーのテオプラスが装着されており、山はまだ残っていますが、2012年製で8年近く経っており、ひび割れが見られることから交換が必要です。

テールランプは2005年の改良でレンズの色が変更されています。
ナンバー灯はナンバープレート側面に装着されており、バスみたいな形状ですが、リヤパネルフィニッシャーを装着するとリアの凹んだ部分が埋められ、ナンバー灯も普通の外観になります。

GLXではトランクキーシリンダーにスライド式のカバーが装着されていましたが、最終型では外部突起規制適合に伴い設定が廃止され、全車カバー無しでシリンダー上部に日産マークのステッカーが貼られていますが当車は剥がされています。

外部突起規制は2009年以降の製造車に適用され、当車は2008年式で対象外のためカバーを後付することは法的には可能です。

車名ロゴはGLXのみエンブレムで、GL以下はステッカーとなります。

ラジオアンテナはガラスアンテナの設定が無く、GLXは左リアフェンダーに電動式、GL以下は運転席側Aピラーに手動式が装着されます。

電動アンテナは単独動作スイッチが無く、オーディオの電源に連動して昇降します。