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SAKAKIさんの車両です。

クラウンセダンは全車に全席パワーウインドウが装備されていますが、オート機構は運転席のみです。

パワードアロックも装備されていますが、車速感応式ではありません。また、キーレスを装備するグレードは無く、ディーラーオプションでの対応となります。

インナードアハンドルは全車メッキでドアトリムはシート地と共通です。

後席です。

リアオーディオコントローラーです。
LPG車以外に装備されています。

シガーソケットが装着できそうな盲蓋がありますが、後席用は設定がありません。

アームレストにはカバーが装着されています。

アームレストのフタを開けるとカップホルダーと小物入れが装備されています。

リアトレイにはエアピュリファイヤー（空気清浄機）が装備されています。
スーパーデラックス以外に標準装備です。

スーパーデラックスGパッケージはオットマンシートが装備されています。
標準装備はGパッケージのみで、マイルドハイブリッドは同じモケットシートながらオプションとなります。

オットマンシート装着車は助手席分割可倒式ヘッドレストが装備されています（写真はあじまるさんの車両でスーパーデラックスにGパケシートを移植）。

9152Fさんの2005年式スーパーデラックスGパッケージです。
黒塗りで今回の参加車両唯一のフェンダーミラー車です。

フロントバンパーには電動格納式コーナーポールが装備されています。

リアバンパーには神奈川トヨタのステッカーが貼られていますが、現在はデザインが変更されています。

ホイールは170系クラウンマジェスタ用16インチアルミに交換されています。

エンジンルームです。
同じ1G-FE搭載でもより大きなエンジンの搭載を想定した170系クラウンと比べ、窮屈な印象です。

新車搭載バッテリーは46B24Lで、170系クラウンの1G搭載車と同一サイズですが、端子が左右逆で手前側に搭載されています。

ボンネット裏に貼られたサービスインフォメーションラベルと製造元の関東自動車工業のステッカーです。

参加者の皆様、当日はありがとうございました。