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ルームミラーです。
防眩機能はありません。


運転席側サンバイザーです。

助手席側サンバイザーはVBクリーンとトランスポーター以上に装備されています。

フロントルームランプです。

乗降用グリップです。
トランスポーターは運転席と助手席Aピラーに装備されています。

当世代のバンは全車Aピラーがむき出しとなっていますが、2009年のMCでディアスはワゴン同様トリムが装備されています。

VB2シーターを除く全車の助手席ドア上部にアシストグリップが装備されており、ディアスには後席にも装備されています。

前席です。
全車セパレートシートが採用されています。

当世代はシート地が全車布張りとなっており、シート色はVBはグレー、トランスポーター以上はブルーです。
ディアスはヘッドレストが分割式となっています。

前席はほぼ90度リクライニング可能です。

シートスライド用レバーです。
トランスポーター以下は運転席のみスライド可能です。

フューエルリッドオープナーは運転席シートスライドレバー付近に装備されています。

AT車は仕様形状問わずインパネシフト採用のため、運転席と助手席の足元がつながっており、ウォークスルーが可能です。

他車種ではトラックはフロアシフトを採用しており、360cc時代のコラムMT車を除けばトラックでもウォークスルーが可能なのはサンバーのみです。

初期のVBでは助手席側エアコン吹出口が非装備でしたが、2002年の一部改良で全車に装備されています。

助手席エアバッグはディアスとVBクリーンのみ装備されており、トランスポーターを含む他グレードではオプション設定すらありません（トラックはオプション装着可）。

他車種では2000年代前半から中頃にかけてバン全車にデュアルエアバッグが標準化されていますが、サンバーは自社生産終了まで全車標準化されることはありませんでした。

グローブボックスです。

パーキングブレーキは全車センターレバー式です。

前席用カップホルダーです。
MT車はシフトレバーがあるため位置が異なります。

後席用カップホルダーです。

仕切りは差し込み式で、位置を変えると小物入れ、カードホルダーとして使用可能です。

ATパワーモードスイッチです。
空きスイッチスペースはコインホルダーとなっています。


エンジンキーです。
トランスポーター以上はキーレスが装備されています。

また、キーレス装着車はボタンを押さなくてもリモコンを持っているだけでドアのロック/アンロックが可能なスマートキーレスがオプション設定されています。