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5代目クラウンの前席シートベルトは自動巻き取り式3点式です。
緊急ロック式のELRは当初一部グレードのみでしたが、中期型の途中から全車に採用されています。

自動巻き取り機構は今では当たり前の装備ですが、1987年にELRが義務化されるまで軽自動車や大衆車などでは3点式でも巻き取られず、手動で長さを調整しなければならない上、着用中は長さが常時固定されてしまい圧迫感が大きく使い勝手の悪いものでした。

ただ、当時は着用義務が無いのでそれほど問題にはならなかったと思われます。

当世代ではシートベルトショルダーアジャスターはまだ採用されていません。

シートベルト差込口のボタンはPRESSではなくTOYOTA表記です。

後席周りを見ていきたいと思います。

パワーウインドウスイッチは横型です。
ドアグリップはドアアームレスト一体型以外に、インナードアハンドル付近にも装備されています。

後席用灰皿は左右ドアに装備されています。

前席シートバックにはポケットが装備されています。
シートバックのアシストグリップは当世代では非設定です。

コンソールボックス後部に装備された後席用シガーライターとリアオーディオコントローラーです。


ルームランプと後席用読書灯です。
読書灯は左右個別に装備されています。

ルームランプはLED化されています。

カーテシランプは4ドア車の場合リアドアのみ装備されており、ドアアームレストに内蔵されています。
2ドアハードトップはリアドアが存在しないため、フロントドアパネルに装備されています。

フロント用マップランプです。

運転席、助手席のランプが個別に装備されているほか、前席全体を照らすランプが中央に装備されています。

運転席側のスイッチを押すと、運転席と中央のランプが点灯します。
中央はLED化されており、明るいだけでなく消費電力も抑えられています。

助手席側のスイッチを押すと、助手席のランプのみ点灯します。
両方のスイッチを押すと運転席と助手席とランプが点灯し、中央のランプは点灯しません。

グローブボックスです。
高い位置に装備されています。

鍵付きとなっており、ツマミをひねると開きます（バネが入っているため手を離すと戻ります）。

スーパーサルーンエクストラはエクストラインテリアの専用エンブレムが装着されています。

ロイヤルサルーンもグレード名のエンブレムが装着されています。

グローブボックス内部は植毛加工されており、ケンウッド製2DINオーディオ（DPX-55MD）とETCが搭載されています。
左上にはトランクオープナーキャンセルスイッチが装備されています。

社外オーディオはスピーカーが純正オーディオとは別に装備されています。

グローブボックスの下にはトレイが装備されています。

運転席です。
シート表皮はグレードにより異なり、スーパーサルーン以上はモケットで、同じモケットでもグレードが上がるとより上質な生地になります。
ロイヤルサルーンは本革も選択可能です。

昔の高級車らしくクッションは柔らかくフカフカです。
純正と思われるハーフシートカバーが装着されています。

背もたれにはランバーサポートが装備されており、左側にレバーが装備されています。

運転席はシートリフターが装備されていますが、段付きで微調整は利きません。
スカッフプレートは車名ロゴ入りで、170系まで同一ロゴが使用されています。

当世代ではまだ運転席パワーシートの設定は無く、セダンロイヤルサルーンに後席パワーシートが装備されるのみとなっています。

運転席側Bピラーに貼られたタイヤ空気圧ラベルです。

助手席です。
当車はセパレートシートですが、ベンチシートも選択可能です。

ベンチシートはグレードにより数種類設定されており、スーパーサルーンエクストラ以上は前席の快適性を高めたラウンジシートが採用されており、前席2人がけの5人乗りとなります。

セミセパレートやスプリット等、他のベンチシートは前席3人がけの6人乗りとなります。

助手席ドアトリムです。