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外装を一通り見たので内装を見たいと思います。

ドアトリムは世代によって色や形状が異なりますが、1976年以降はベージュ系で布やメッキパーツが使用されるなど、歴代でも特に高級感ある造りとなっています。

インナードアハンドルはセンチュリー同様ドアアームレストに装備されています。

また、各ドアにカーテシランプが装備され、運転席にはドアポケットも装備されています。

運転席ドアトリム上部の注意表記です。

パワーウインドウは当初非装着車も存在しましたが、1976年以降は標準装備されているようです。

スイッチは運転席側もドアトリムに直接装備されており、右から運転席、助手席、後席右、後席左の順に配置されていますが、横一列のため一目でどのスイッチか分からず、親切とは言えません。

運転席はオート機構付きですが、1978年以降に追加されており、スイッチが通常開閉用と別体です。

ドアトリム固定用ネジです。
高級車では隠すことが多いですが、周りに装飾を施すことであえて見せる造りをしています。

インパネです。

1967年のソフトパッド採用以降、基本的な形状は最後まで変更されておらず、60年代の雰囲気が漂います。
カラーは当初ブラック系でしたが、1976年にブラウン系に変更されています。


ステアリングは2本スポークです。
1967年以降は年代や仕様によってカラーやホーンパッドの装飾が異なるものの、形状は全てこれです。

ノンパワステ前提で設計されているため、乗用車にしては大径で細く、チルトステアリングも無いので体型によっては運転席はちょっと窮屈です。

モデル末期ではパワステ標準装備です。


トランスミッションはコラム3速ATです。
1965年に設定され、一貫して米ボルグワーナー製が採用されています。

60年代当初は日本でATの生産技術が無かったため、海外製ミッションを採用し、それをアピールしていましたが、70年代以降は国産化が進み、メーカー名は表に出なくなっています。

同車では1970年まで搭載車にはトランクリッド右側に「B-W Full Automatic」エンブレムが装着されていました。
それ以降も1976年までフロントグリルに「Saturn6 AT」エンブレムが装着されています。

当初はコラム4速MTもありましたが、1976年に廃止されています。

尚、フロアシフトはMT・AT問わず一切設定がありません。

メーターパネルです。
スピードメーターは当初バーグラフでしたが、1967年以降は扇状に針が動くタイプです。

オドメーターは昔ながらの5桁表示です。
車の耐久性向上により80年代に入ると普通車は6桁が主流となっています（軽はまだ5桁が主流）。
5万km台ですが、1周しておらず実走行とのことです。

エンジンキーシリンダーは当初インパネに装備されていましたが、ステアリングロック採用に伴いステアリングコラムに移動しています。

ハザードスイッチはステアリングコラム下部にあり、引くと作動します。
分かりづらい位置で操作性も悪いです。