YXS10のブログ一覧

メーターパネル右下に装備されたワイパー、ライトスイッチです。

1970年代まではステアリングコラムではなくインパネにプッシュプルスイッチが装備されるのが一般的でした。

ワイパーは捻ると速度切替、ライトは捻ると駐車灯が作動します。

2スイッチの左側にあるアラームランプは排気温警告灯です。

排気音警告灯の車名ロゴを挟んで左側にはテール・ストップランプ球切れ警告灯が装備されています。

ウインカーレバーです。
先端のボタンを押すとパッシングとヘッドライトのハイ・ロー切り替えが可能です。

運転席足元付近に装備されたヒーター操作パネルです。

初期型ではインパネ中央部でしたが、1967年以降は当位置となっており、正直使い勝手は今ひとつです。

オレンジのランプはリアウインドウデフォッガーの作動灯で、当初はエンジンキーシリンダーが装備されていました。

外気内気切り替えスイッチの上にあるのは室内灯スイッチです。

一番右側にある丸いノブはベンチレーター開閉レバーです。

運転席足元の縦長のレバーがボンネットオープナーです。

アクセルペダルはオルガン式です。

駐車ブレーキは全車ステッキ式です。

電動リモコンミラースイッチです。
1976年以降、KWT以外に装備されており、70年代までは左右個別にスイッチが装備されるのが一般的でした。

クーラースイッチです。

同車の空調は元々ヒーターとクーラーが別系統で、リアトレイに吹出口が装備されていましたが、1976年以降はエアミックス方式となり、エアコンとして機能します。
エアコン化された後もスイッチは昔のままで、ヒーターとは離れた位置に配置されています。

消費税導入前は税金対策でエアコンはオプションの車種が大半でしたが、元から自動車税が高額な3ナンバー車は標準装備が多かったです。
同車は1976年に排気量が2600ccにアップされて3ナンバーとなりましたが、それ以降もオプションのままでした。

インパネ中央吹出口に装備されたカップホルダーです。
木目調でクラシカルなデザインの為車に溶け込んでいます。