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オーディオは1979年以降、電子チューナー式AM/FMラジオが装備されています。

モデル後期となり陳腐化が目立ってきた中、同車では数少ない当時最新鋭の装備であり、日本車全体でもかなり早い採用でした（モデルサイクルが短く、最新技術をいち早く採用していたクラウンも1979年に初採用）。

アナログ時代はAMのみであり、電子チューナー化によりFM初採用となりました。
KWTは従来通りアナログAMとなります。

ラジオとは別体で装備されたカセットデッキです。
従来は当位置にラジオが装備され、カセットが上部にありましたが、電子チューナー化で配置が入れ替わっています。

KWTはカセット非装備となりますが、ラジオの配置は電子チューナー式に準じます。

電子チューナーラジオ装着車は6スピーカー仕様となっており、純正ではフロントドアに10cm、リアトレイに中低音用10cm+高音用3cmが装備されますが、現状はフロントのみ装備されています。

採用当時は日本車の中で最高スペックのシステムでしたが、1982年に250プレジデントで8スピーカーが採用されています。

KWTはダッシュボード内蔵の1スピーカーです。


エアコン吹出口の下に装備された、灰皿とシガーライターです。
シガーライターのマークはタバコではなく着火状態の携帯ライターですが、昔ながらのオイルライターを連想させるデサインです。

ルームミラーです。


サンバイザーです。
運転席側にはアラームランプこと排気温警告灯の注意書きが記されています。


グローブボックスはキー付きです。

グローブボックス付近に装備された、作業灯用DC12Vコンセントです。
初期型はボンネット裏に直にランプが装備されていましたが、途中で脱着式に変更されています。

AC100V機器は交流で規格が異なるので使えません。
DC24Vのトラックやバスでは現在もこのタイプの直流コンセントが装備されています。