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休憩30分さんの2002年式YXS11スタンダードデラックスパッケージです。

元静岡の法人タクシーで、去年も参加された個体ですが、今回オーナーが変わりました。
最近になり、私のMJY31セドリックと出所が同じことが判明しました。

現オーナーになってからは高級志向でカスタムされており、クラウンセダン用のパーツが多数移植されています。

テールランプはトランクリッドごとクラセダ用に交換されていますが、エンブレムはコンフォート用です。

ホイールはクラセダ純正15インチアルミで、タイヤはオーナーイチ推しのナンカン製です。

ボンネットはクラコン/クラセダ用のモール付きです（コンフォート用はモールが無いだけでなくボンネットの形状も異なる）。
ワイパーアームもクラセダ用Uクリップタイプに交換されています。

フロントグリルもクラセダ用ですが、エンブレムは王冠ではなくトヨタCIです。

アウターミラーは当初黒色大型電動リモコンフェンダーミラーでしたが、前オーナー時代にドアミラー化され、その際にフロントフェンダーがクラセダ用マーカー付きに交換されましたが、現オーナー下で再びヒーター付きメッキフェンダーミラーが穴あけ加工で装着されています。

バンパーはクラセダ用ですが、フォグランプは元から装着されているイエローレンズのままです。

5速MT車で、シフトノブは他車種用革巻きに交換されています。
ステアリングはエアバッグレスの2本スポークでしたが、トヨタ純正MOMO製4本スポークに交換されています。

タコグラフ用スペースには社外タコメーターが装備されています。

ルームミラーは教習車用2段式です。

シートはクラセダ用モケットタイプです。

インナードアハンドルはメッキですが、上級グレード用のメッキ塗装ではなくプログレ用の金属製が移植されており、地味に手が掛かっています。

TDKさんのTSS13Yです。
純正シルバー塗装でフロントグリルはクラコン用がブラックアウトされ、フェンダーミラーは標準タイプが装着されています。

ナンバーフレームはトヨタ純正ですが高級車用のプレステージタイプが装着されています。

黒松沙汰さんのTSS13Yです。
バンパー上段がつや消し黒塗装され、ホイールキャップは80年代頃のトヨタ車に採用された金属製です。

今回純正シルバー塗装が2台並びました。

涼月さんのTSS13Yです。
紺色全塗装と外装がクラウンセダン化されています。