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建設会社が自家用で所有する1979年式初代コンドル中期型です。
現役個体は初めて見ました。

同車は日産ディーゼル（現UDトラックス）初の中型トラックとして1975年に登場し、主要4メーカーの中では最後発でした。
同年にはUD初の中型バス、RM90も登場しています。

他車種には無い特徴として、屋根に巨大なルーフベンチレーターが装備されています。

サイドミラーは中期型まで吊り下げ式で、後期型から下部にもステーが装備されています。

ヘッドライトは全車丸型4灯です。

フロントグリルは1979年登場の中期型で変更されており、メーカーロゴは当世代まで2段表記で1981年登場の後期型は1段でロゴも2代目と共通化されています。

フォグランプは中期型で正方形に変更されており、2代目やアトラスのキャブを流用したコンドルSでも採用されています。


タイヤサイズは7.50R16 14PRです。
ブリヂストン製ですが、古い規格なので1984年以前の旧旧ロゴです。

前輪にはホイールハブだけでなく、ホイールボルトにもUDロゴが表記されています。

標準キャブは助手席ドアのセーフティウインドウが非装備です。
1980年に追加されたワイドキャブには装備されていますが、大型車のCシリーズのキャブが流用されており、標準キャブとは外観が大きく異なります。

ドアハンドルはグリップ式です。
2代目でフラップ式に変更されましたが、3代目でグリップ式に回帰しています。

UDマークの下には自家用表記がありますが、1980年代まで軽以外の自家用貨物車は表示義務がありました。

車体はオーソドックスな平ボディです。
最大積載量は4250kgです。

バックランプはフォグランプと同型の角型です。

マッドガードはUDマークと車名ロゴ入りです。

キャブチルト状態です。

搭載エンジンは直列6気筒5700cc直噴ディーゼルのFD6（150ps）です。
1979年に渦流室式のED6に代わり搭載されており、昭和54年排出ガス規制に適合しています。

この他ターボ付きのFD6T（175ps）も設定されています。


2人乗りでシートベルトは2点式です。
冷房車のステッカーが貼られているのでクーラー装着車と思われます。

トランスミッションはNAが5速MT、ターボが6速MTで、仕様によっては4速ATも選択可能です。