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ハイヤーBタイプインストはオーディオスペースが1DINです。
クラシック以上はオーディオがAM/FMラジオカセットで、1998年以降は機種が変更されています。

オプションでハイヤーAタイプを選択するとオーディオスペースが2DINとなります。

以前はエアコンスイッチ右側に電動ラジオアンテナの長さ調整スイッチがありましたが、ガラスアンテナ化で廃止されています。

全席パワーウインドウ装着車のドアトリムは1998年に形状が変更されています。

運転席以外のドアには開放表示がトリム一体で表記されています。

前席です。
フロントベンチシートの6人乗りで、シート地はトリコットです。

1998年の一部改良でシート表皮の柄が変更されています。

ハーフシートカバーはリード製が装着されていますが、ビニールシート用なのでアームレストには非対応です。

後席にはリード製フルカバーが装着されています。

エンジンルームです。
MJY31のエンジンルームです。
搭載エンジンは直列6気筒SOHC2000ccLPGのRB20Pです。

コーションプレートです。

使用環境の関係であまり頻繁に乗れないので、バッテリーのマイナス端子にはバッテリーあがり防止でキルスイッチが装備されています。

当車はABSがオプション装着されており、エンジンルーム内にABSユニットが確認できます。

営業車では1998年に4気筒車、1999年に6気筒車にオプション設定されており、元愛車は1997年式なので設定自体ありませんでした。

トランクルームです。
LPGタンクはVCI型で、1998年以降はカバーが装着されています。

去年参加時の元愛車です。
今回参加のMJYは私が所有中に入手されたそうなので、タイミングが合えば黒塗りMJY並びが実現したかもしれません。

私がMJYを手放して1年、マニアなオーナーに拾ってもらえることを期待して群馬のお店に託しましたが、残念ながら買い手は見つかっていないようです。

全般的に部品供給が厳しくなっている上にLPGタンクが2年しか取れず、検査時に交換が必要な部品も値上がりし続けているのがネックなのでしょうか。

バッテリーが上がらないギリギリでも動かしている方がマシなので買い戻したい気持ちもありますが、それをやると何のために手放したんだ、ということになってしまいます。

愛車以外の趣味を充実させるため、手がかからない車に買い替えた訳ですが、時間や気力の問題で思ったほどあちこちに出かけられず、やりたいことがやれず、中々うまくいかないものです。