YXS10のブログ一覧

消防団払い下げと思われる、20系ハイラックスのポンプ積載車です。
ドアの所属表記は架空のものになっています。

このバモスホンダ、人動車と書かれていますが・・・

その名の通り、人力で走行する車なのです。
車両後部には電動アシスト自転車の駆動部分が移植されています。

ハンドルとブレーキはそのままです。
つまり、アクセル担当とブレーキ&ハンドル担当の2人組でないと走れないという、中々デンジャラスな車です。

このBMW3シリーズ、「TWIN STEER」と書かれていますが・・・

その名の通り、左右両方にハンドルを備えたツインステアリング仕様なのです。
左ハンドル車がベースで、右側にHA23系アルトから移植されたと思われるステアリングホイールとスピードメーターがあります。

330セドリックの劇用パトカーです。

グレードエンブレムはデラックスとなっています。が、

布張りシートにパワーウインドウ、純正AM/FMラジオカセットを装備しているので、実際にはGLあたりと思われます。

助手席側にサイレンアンプ（佐々木電機製SAP-50）も完備です。

ところざわ自動車学校で開催された、クラシックカーフェスティバルinところざわに行ってきました。

去年は電車で行きましたが、今年は車で来場です。

教習コースの一部が駐車場として開放されており、展示スペースとの境界も曖昧で、来場車もマニアックな車が多いので、来場車も事実上の展示状態になっていました。

先日、我が家のレガシィが冷却水漏れで廃車になってしまったのですが、車検、整備でレガシィ購入先の中古車ディーラーにずっとお世話になっており、代替車も同じ店で購入したため、納車までの代車が用意されました。

今回用意されたのは・・・

H42Vミニカバンです。

1999年式のAT車で、グレードはCeです。
ミニカバンというと、ライラってイメージがあるのですが、モデルチェンジ当初はCeを名乗っており、2000年にライラに変更されました。

走行距離は5万km台で、年式の割に低走行です。

ミニカはバンにも豊富なボディカラーが用意されていましたが、写真のセレーノブルーは比較的初期のモデルにしか設定されていませんでした。

ドアを開けてみると、軽バンなので当然と言えば当然ですが、開閉音が安っぽく、いかにも鉄って感じの音が響いていました。

エアコン、パワステはありますが、オーディオは1スピーカーのAMラジオのみで、パワーウインドウ、パワードアロック、エアバッグは無し、シートはビニール張りでした。
オーディオから独立した時計が無いと、地味に不便ですね。

出だしは遅く、ボンネットフードも見えないのですが、車体がコンパクトで取り回しが良く、油圧パワステなので運転はすぐに慣れました。

ただ、三菱車はヘッドライトのハイビームが独特で、レバーを手前に引いて切り替えるようになっており、引きが浅いとパッシングになります。
これだけは違和感を感じました。

やっぱり違う車に乗ると、新たな発見があって面白いですね。