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権現堂公園で開催された第5回フォーマルセダンサミットに行ってきました。

年度末の開催のためか、今回は参加台数は少なめでした。

日産車が全体で3台、Y31に至っては1台しかいなかったのはちょっと寂しかったですね。

今回初参加の初代プラウディアです。
グレードはA仕様です。
デボネアの後継として登場しましたが、僅か1年ほどで製造中止となった希少車です。

後にY51フーガOEMで復活しますが、三菱グループ向けの社用車やハイヤーが大半で、個人向けは皆無に等しい存在です。

車内です。
A仕様はモケット張りシートとなります。

A仕様では純正ナビが非装備となっており、B仕様以上でナビモニターが装備される位置にアナログ時計が装備されています。

車種専用設計の純正ナビは社外オーディオ・ナビへの交換が困難なため、特に古い車を購入する場合は無い方が良いですね。


FF車のため、後席は広々としています。



今回初参加の120系クラウンです。
120系自体残存数が少ないですが、その中でも前期型は特に珍しいです。

3000ccの2JZ-GEに載せ替えられたXS10系クラウンセダンから乗り換えられた170系クラウンです。
グレードは4WDのアスリートFourです。

パナソニックのTAアンテナは、ちゃんと?パナソニックロゴが消されています。


今回初参加のV37スカイラインです。
黒塗りの3500ccハイブリッドで、警察の幹部車両に採用されないかと期待している1台です。


午後になり、会場入りしたのは130系クラウンセダンです。
ガソリン車でグレードはデラックスです。

130系セダン/ワゴン/バンというと、丸目ライトの人気が高いですが、個人的には廉価グレードのスチールバンパーも素晴らしいと思います。

デラックスはフロアATでも珍しいと思いますが、当車は何とコラムMT車です。