ザンジー@KEIのブログ一覧

品種ネピオーロ。
酔って撮影したら、斜めになりましたが・・・。
イタリアンレストランで頼んだ、追加のボトル。



リーズナブルで、香味豊か(^^♪
料理もこなれていて、十分以上。

中野区・都立家政駅南口近傍。
気軽に良いお店を見つけました(＾ω＾)



来週向かう東北某所への作戦練りながら、ディナー☆

曇り続いた、８月後半の東京都中野区。。



気温も下がり、朝など丁度２０度という、高原の朝のような状態に。
地域によっては甚大な被害も出ているこの異常気象ですが、都内は平穏。
とある日など、湿度も低く、晩秋のような感覚で過ごしやすかったです。

そこで。


(珈琲焙煎機、コーヒーミル等々、分解清掃の図。幾年か前の写真(・∀・))

ここのところ低調だった、個人的な「活動(珈琲焙煎と抽出)」を少しづつ再開。

気温が落ち着き、湿度が下がると、珈琲の美味しい時期になります。
味もさることながら、薫りの立も良くなり始めるのが、晩秋の頃。
まだ８月(９月初頭)ですから、まだ時期ではありませんが、気温に誘われ、そそくさとお手入れ。



精度の良いメカニカルな珈琲焙煎機でなく、超アナログな焙煎をしています。
火加減見ながらゆっくりと、手回しによる珈琲の焙煎です。



別にどの季節でも、十分な物は仕上げられるのですが、やはり寒さは大切かも。
浅く煎るものが増えているようですが、私は頑として深く煎る事に拘りがあります。
そして、手縫いのネルドリッパーでの、珈琲抽出・・・。
多くて２杯、ホントは１杯立てが、最も良し。



個人的には、デミタスの一歩手前の抽出量(デミタスより抽出量やや多め)が好きです。
私の焙煎とブレンドは、苦みと旨み(甘味)のバランスが信条なので、今風ではないのかな(^^;
熱すぎない温度で、香りも強すぎない程度で、ふうわり口に含むのが好みです。



・・・と、こんな事書いていたら、日差しが出てきて、夏らしい天気に逆戻り(-_-;)



どうも私は暑さが苦手でして、涼しさ、寒さが恋しくて仕方ありません(・・;)
単車に乗っていたときでさえ、虫のいない冬場のツーリングがいいと豪語していました。
雪シーズンになると、一人でよくボードしに車で雪山へ出かけたものです・・・。
流れ流れて珈琲に縁ができたのも、この寒さ好きから来たのかもしれませんが(^^;



あぁあ、早く本格的に涼しくならないかなぁ・・・(-_-;)

ホンダ・アコード・ユーロRに乗る、我が弟。



走りも室内外の質感も、とても秀逸。

しかし年数も経ち、そろそろ次の車の物色に着手だとか。

その候補の一つが、これ。



シトロエン・DS３・２０１５。

目の付け所が良い！ 兄は全力で支持するぞヽ(^。^)ノ



デザイン性、非常に優れているDSシリーズ。

2015は運動性能・環境性能も大幅にアップするとの情報もあり・・・。

ところが、youtubeでCMは見たけれど、まだまだ情報は不足気味。



そこで当の弟も連れず、ディーラー(シトロエン)へ、evvoqueでお出かけ(^^



２０１５モデルの情報収集(笑)

しかし、情報は何もないとの、つれない話し(^^;



シトロエンディーラーさ～ん！

evoque2015はボチボチ街を走り出すのだから、DS３も具体的に公表してやってくださいよ☆

ブレブレですいませんが・・・


(編集中8／25現在、6,030kmと相成りました)

納車後２か月余りで、5,500kmをゆうに超えていました(◎_◎;)
先日、目出度く初回点検も完了しました。



四国の旅が効いていますが、所要による実家との往復が頻繁なこと。
しかし何より、乗っていて楽しいことが、この数字に表れています。

ピンボケしているので写真アップしませんが、今回の旅全てで平均燃費12.8km／L。(最高は13.5km／L)


(最高値の写真がピンボケなので、参考まで。13.0km/L)

大渋滞、急峻な山道・峠道、街中のストップアンドゴーも含むので、まず優秀でしょう。



ヒルディセントコントロールも活用しています。
例えば広島県尾道市の急な細い坂の続く道を下るときなど、とても効果的です。

バックフォグライトなども、霧の中の山中で使用しました。
オーバースペックとも思えるオフロード系装備ですが、十分活用できそうです☆



ただ・・・新車おろしたてからギアボックス異常に悩まされ、MyDに入院すること数回。
zanzibar号より、代車のフリーランダー２の方が乗っている日が多くなったことも。

幸い、MyDの献身的な対応により、確実にその走りは洗練さを取り戻しましたが・・・(^^;


(慌てて撮ったので、メチャクチャ汚い写真ですいません)

ここにきて、ギクシャクしていた走りは、シルクのような滑らかさに到達。
9AT本来の走りを、この初回点検を迎えて、やっと手に入れられたと思っています。

燃料満タンにれて、走行可能距離が724キロを表示していた時↑は、ビックリ。



多分、国産の車より手をかけること確実なこの車(笑)

しかし、この価格帯までで、この車以上に所有満足感ある車は無いと思っています。
メーカーさんやディーラーさんには、当面頑張っていただく必要がありそうですが・・・。

あらゆる機能もできるだけ活用して、末永く楽しみたいと思います♪

島に上陸後、程なくして夕日の鑑賞会を・・・。

今回走り回った四国本土に沈む夕日を、のんびり眺めていました。



そして、日もほとんど傾きかけた中で、ナルシズム的撮影会☆



隣で妻が呆れて見ていましたが・・・。



腕が悪くてカメラの性能がイマイチで、自分の理想には程遠い写真達(ーー;)



「zanzibar」ってカラー名称に相応しい写真を狙いましたが、まぁ難しいっす。

諦めてヒトっ風呂。
その後、二人宴会♪
気が付けば大橋は期間限定のライトアップに彩られ、部屋から美しい姿が拝めました。



こんな風景を、ほぼ独り占めできるのが、この島の最大の魅力でしょうね(^^
東京の湾岸ほど煌びやかでないけど、静けさに佇む風景は素敵でした☆








翌朝。



早起きし、念のため宿周囲を散歩したものの、出会えたのは彼(？)だけ。



仕方なく、撮影会。



大橋の、島民の出口そばにて。



光の当たり具合が良かったので、一枚。



ほんとはもう少し高い位置から撮影したかったけど・・・と言い訳の一枚。

こんなことしていたら、遅めの朝食にお呼ばれ(^^;
この日は自宅まで一気の帰路。
早々に平らげ、いざ出発。



四国からの完全なお別れをしたのでした・・・。
ここから東京まで、ほぼ１１時間程度。
行きと違い、帰りは順調そのもの。

四国、案外近く感じちゃいました(￣▽￣)
これまで本州ほぼ全域、北海道(島を含む)を自分の車で旅しましたが、「もう一度走ってみたい」と思わせる場所や出会いが、一気に増えた気がします(^^♪



東京都中野区まで帰り着いてから、zanzibar号がグズつきました。
ただ、何があっても帰ってこられる安心感があるのは確かなこの車。
何だかんだと手間をかけても、長く付き合えそうな気がしています。
MyDには頑張ってもらっていますが、今後もあちらこちら出かける予定です♪



次は東北かなぁ・・・。

走るところは、すでに決めていますが(●´ω｀●)

すれ違ったら、気軽にお声がけ下さい♪





おしまい♥








※ 四国地方を含め、豪雨による被害にあわれている方々へお見舞い申し上げます。
旅した時の風景と、あまりにかけ離れた状況に、とても辛く感じています。
これ以上の被害が広がらないことを、切に願うばかりです。