EXポートの径とEXマニホールドの径・・・タコ足

純正のエキマニって超高回転型＾＾;;

さてさて、３CパサV6　3.2LのEXポート径は・・・38.3mm×34.5ｍｍと四角いのですｗｗｗ

エキマニも良く見ると、EG側は四角い感じで集合あたりで丸くなってますね。



って事で、今回、エキマニの制作をお願いしたのですが、パイプ径をφ38.1かφ42.7か迷ってたんで、
ちょっと考えてみました・・・でも、頼んだ後に考えても意味はあるのか？微妙ですが。。。＾＾;;
因みにｔ＝1.5です。

この車の基本情報　3.2L　V6　250ｈｐ　なんで、１気筒あたり533ｃｃで41.7ｈｐ　で今回φ42.7をチョイス

一方他社の例をみるとS600　V12の6Lなんで、　1気筒あたり500cc

SLはV8の5.4Lで　380ｈｐなんで、1気筒あたり675ｃｃで48ｈｐ　　制作前例はφ38.1これすげぇええ音です。ベンツとは思えない・・・

S2000なんかは、2.2Lで4発　1気筒あたり550ｃｃで50ｈｐ位？　社外品をみてるとφ45とかφ42.3程度？

って事で、エキマニの内径って・・あっ上の表示は外径ね・・・で戻って内径ってパワーと気筒あたりの容量が一つの目安になると思いますが・・・こうやって事例をみてみるとちょっと太い気もしなくもないけど、良い線かなぁ？と自分を納得させてます。これで、僕の好みの音質がついてくれば、言う事無いんですけどね。

無難な線がφ40程度・・これってミルテックが採用してる外径・・・・

高音命はφ38を、パワーだよねって方はφ42かな？詳しいかた如何でしょうか？

とは言え、職人マジック炸裂で芸術的な配管にしてくれる事を期待して・・・・φ42でも管長を結構取ってもらえたなら、イメージに近づくのでは無いか？と妄想中です。あと1週間の我慢♪

さぁ、どんな感じに仕上がるのでしょうか？？