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イイね!
2007年03月25日

EIP COMPシフターの取り付け

EIP COMPシフターの取り付け 本日、雨が上がるのを待って取り付けしてきました。

元々、EIPのストリート入れてるんですが、慣れてきて物足りなくなってたので交換へ!!

CSとSSの違い判ります??

スタッドの位置だけでした。。。
これで、リンクのストローク量変えてるんですね。

って事は・・・SSに穴あけ加工して、ネジ切れば兼用出来ますね^^;;

誰か自作しませんか??

ブログ一覧 | 駆動系 | クルマ
Posted at 2007/03/25 18:18:48

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この記事へのコメント

2007年3月25日 19:04
そんな程度なんですね。
交換には特殊工具要ります?
GR32jpではプ-ラ-みたいのをどうとか言ってますが。
アタシも早く換えなきゃ。
コメントへの返答
2007年3月25日 19:44
そんなに売れるパーツでは無いので、それぞれに金型作ってたら高価な品物になっちゃいますね^^;;
比べてあれ??って感じでした(笑)

僕はプーラー使って無いですよ。
タイラップと蝶ネジとボルトで自作してます。
少しコツがいりますけど。。。

Ⅳは、13mmのソケットと長めのエクステンションにTバーかラチェットあれば出来ます。
僕はラチェットアダプターにTバーを使用してます。
作業自体は軽作業で簡単ですが、Ⅴはワイヤーハーネスの調整部分が付いてますよね?外すともしかすると、ニュートラルの調整が必要かも知れません。
見てみないとなんともいえないですが・・・
2007年3月25日 19:31
出来ますね!
それよりはO田工房でアルミ削りだしシフターが良いのでは?
コメントへの返答
2007年3月25日 19:47
その場合やっぱり,O田って刻印入るんですかね^^;;
アルマイト仕上げでウエイトも調整式。かっこいいかも。
O田工房だと、STSも作成できますね。
STSもあと気持ち短いと丁度良い気がしてます。

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「アルファスパイダーのヘッドライトバルブ交換、、、、 http://cvw.jp/b/213932/48935813/
何シテル?   02/18 22:03
バイクが好きで、色々所有。30台位乗り換えたでしょうか?? 所有しているゴリラは、EG回りに車体と一通り弄って、アイドリングしない状態wwwオニギリはやり...
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