行燈カブC90の整備点検2日目

行燈カブC90の簡易点検を実施した翌日の日曜日、10時過ぎに雨が上がり急ぎ洗車し、さらに詳細に点検していきます。
大きな問題発見、このバイク錆の酷い場所にグリスで錆を処理してあり触るとベタベタで汚れます。
洗車ではどうにもなりませんでした。
さて、本格的な点検のためレッグシールドを外します。

40年前に所有していた時の記憶を頼りにネジを外しましたが外れません。

かなり悪戦苦闘し行燈カバーの隙間からスパナを入れカバーを外すことにしました。


レッグシールドの割れをコーキングで補修されていたのですが、、、
車体まで、、、漏れて接着されており、外れなくなっておりました。
レッグシールド外すのに2時間以上かかってしまった、、、
手を入れられているけどイマイチ、、これでは整備ができません。
レッグシールドは上手く補修されているから残念な感じ。


フレームの錆に錆チェンジャーで錆処理していきます。



マフラーは

テール下側に穴



キャブのこの配管がわからない。ガソリンは反対側から供給されています。エアーっぽいんですが何なんでしょうか？


ブレーキクリーナーでエンジンの汚れを落とします。
ヘッドに点火系があるので、触っているスパーク用の電源がシリンダー内の貫通穴を通ると言う、、、凄い構造です。

続いてグリスでベタベタな問題のキャリア

ワイヤーブラシでゴシゴシ、パーツクリーナで洗い流しを繰り返す事2時間、パーツクリーナーは一本使用して何とか落としました。

何とか綺麗にして錆の残りは錆転換剤で処理して終了です。
完全に力尽きました、、、