行燈カブC90 の点火時期調整と圧縮圧力

さてさて、行燈カブ　ラージエンジン仕上げていきますよ。
タイから帰国し即帰省し、飛び石連休の火曜日に少しと昨日　日曜日に半日掛けて、点火時期の調整や諸々の部品交換しました。
先ずは火曜日

純正エアクリーナーエレメント交換

静的に点火時期を調整し試走。
点火時期を調整したので、キック一発、アイドリングも好調です。
ただパワー感がまだまだ希薄です。
自宅に戻りタイミングライトで調整。

圧縮もはかりましたが10弱と弱い。

因みにプラグの焼けもイマイチかな？
で、日曜日は


タペット調整とタペットカバーのパッキン交換。

ガバナー外して、、

購入したガバナーはサビサビなんでCRCで錆び落としして、グリスの代わりにベルハンマーをたっぷり塗布。
勿論取り付け前にはみ出た油は拭いておきました。

でばっちりタイミングライトで点火時期調整、進角もちゃんとしました。良かった。
因みに付いていたガバナーはバネがやたら硬い、、購入したCT90用はかなり軽く回りました。
う〜む、新品の状態がわからないのと、製造メーカーが違うから良くわかりません。5箇所？位で作っているみたい。
比べるとスプリングの長さ違いますしね。
で、試走してプラグみると良い感じ。また、発進のもたつきも無くパワーが出てきていますが、、、まだ足りないかな？
ただエンジンは絶好調になりました。あとは圧縮を12位まで上げたいなぁ。
ピストンリングやピストンは欠品なんで、ガバナーみたいに探して交換かな？
部品揃ったら首上オーバーホールですかね。