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車検から戻ってきたら、運転席側のスピーカーから音が出なくなりました。
以前から出たり出なかったりしたので、帰宅してから分解を。
マイナス側の端子が外れてました。
純正の端子は少し変わった形状で抜けやすかったので、加工して取り付け。これでもう大丈夫でしょう。

アルファスパイダーですが、長い長いピットイン？から3週間ぶりに手元に戻ってまいりました。
基本、大きなメンテは車検や12ヶ月点検時にまとめてするようにしております。

今回は購入してから、最初の車検となります。購入時に車検を付けて販売して貰っております。購入時はタイベル関係を中心に大きなメンテをしましたが、今回はミッションとEG接合部近位とミッションからのオイル漏れと、ミッションを降ろしたので同時にクラッチアッシー交換と足回りの交換が大きなメンテとなりました。
詳細は整備手帳をご覧ください。
今回の整備では、クラッチを分解でフライホイールにアクセスするのですが…
フライホイールを固定しているボルトが緩々でちゃんと固定されて居なかったようです。そして交換した古いクラッチはまるで新品の様に殆ど減っておりませんでしたし、レリーズベアリングやカバーも綺麗だったので、過去に交換されていたと思われます。その他、ドラシャも手で回るほどボルトが緩かったようです。結果的にはクラッチは交換する必要は無かったですが、交換するため分解したためボルトのゆるみが発見されて良かったです。まぁ、記録がちゃんと無いのでクラッチも交換して安心して乗れます。
ってな事で、今回、コストはだいぶかかりましたが、普段分解しない部分まで手を入れて点検出来たので良かったと思います。

さて、前置きは長くなりましたが、足回りです。ミッションを降ろすためにサブフレームを降ろしロアアームを点検するとボールジョイントに少しガタがあったので、左右のロアアームをアッシー交換です。このスパイダーはロアアームにボールジョイント部が固定されており脱着できずアッシーの交換になります。
アッシー交換となったので、必然的にブッシュも交換されます。また、タイロッドエンドの右もガタがあったのでそれも交換しました。あとは、右のハブベアリングも若干の違和感があったので、序に交換です。
これらフロント周りを一新しました。
本来はショックも交換すれば良いのですが、既に純正は欠品、社外はV6のGTV用のみとなっておりかなり硬くなるのでは？と思い見送りました。ショックも全分解しているのでちょっと後悔^^;まぁ、更に10万高くなりますしね^^汗

あとはミッション降ろした序に、シフトリンケージのブッシュも交換しました。
完全な予防整備です。

それでは、試乗に‥‥
おおおおぉぉぉ、何か少しだけ足回りがしっかりしている。ハンドリングの遊びと言うか少し感じてきた頼りなさみたいのが無くなっております。
凄く気持ちが良い。なんといいますか、劇的に変化したわけでは無いのですが、人間の反応に敏感になったというか自然になったというか、更に運転が楽しくなりました。ジワジワと効いてきます。ショップから約1時間掛けて帰宅しましたが、自宅で休憩後、夕方思わずドライブに出かけてしまいました^^;
これは交換して良かったです。
新品までは行きませんが、かなりリフレッシュされ、30年前の車のような感じから10年15年前位の車に変身しました^^;
元々設計が古いので、色々な機能と言うかすべての操作感がレトロな感じなんですよねｗｗｗそれが楽しくもあるのですが。

ステルヴィオのスタッドレスタイヤセットを注文してきました。
17インチと18インチで迷いに迷って18インチに。デザインで決めました。
タイヤは久しぶりのブリジストン。SUV用は今年モデルチェンジしたばかりなんで、間違いなく生産は今年。
ヨコハマとの値段差は5千円くらいだったので。

装着は12月末の予定です。
純正のコンチは、オールシーズンタイヤだしね。
住んでいる周りの雪くらいは何とかなるでしょう。

ディーラーにてオイル交換しました。
ディーゼルなんで、半年に1回の予定です。納車1ヶ月点検時にフィルターとオイルを交換したので、今回はオイルのみ。
ついでに？GSで手洗い洗車をステルヴィオで初めてお願いしてみました。
泡洗車と室内清掃で4500円弱。BMと比べるとかなり高いけど、洗うの大変なんで何故か安く感じてしまいました^^;

そういえば、今週、ステルヴィオのスポーツパッケージの仕様変更あったのですが、なんとディーゼルにもスポーツパッケージが追加されました。。。
かなりショックです。ディーゼルは販売開始して1年たってないんですけどね…
約30万アップで、ダッシュボードとドアパネルの上側が革張りになり、スポーツシートになります。ホイールは19インチ。僕はダッシュボードと内貼りの上側の皮張りが非常に欲しい。。。ダッシュは交換しようか迷ったりしてますが、値段が怖くて聞けないです。ドアパネルは1枚10万程度と思われるので、4枚だと40万、ダッシュが20万だとすると60万…後つけはちょっと無理かな。
スポーツパッケージは、それに、オーディオはハーマンカードンになり30万アップは超お買い得。。悔しい…今ならメンテパックと保証が5年ついてくるしね。これで20万位掛かったから、お値打ちですね。もう少し待てば良かった。
と思いましたが、BMの車検が8月だったので車検を通したらBMを乗っていたかな？
特に不満が有ったわけでは無いし。まぁ、6月から乗っているステルヴィオですが、早くこの車の良さを味わえたから良しとしますか‥。
これも巡り合いですからね。

いや～楽しかったし、レイニーの走行は感動したしの鈴鹿でしたが、これで終わりにします。
プリンスR380？でしたっけ？ちゃんと全速力で走ってました。



葉巻のマシーンがこれだけ並ぶと…これだけでも感動ものですね。


整備している方の年齢は高めでしたが、これはしょうがないかな？
参加者の年齢も50以上が多かったのが少し寂しかったかな。若い世代も車に興味を持ってもらいたいかな。と思ったり・・。

さて、懐かしのF１です。

日本GP優勝のベネトン、懐かしい、ベネトンの洋服がはやりましたね。

このほかにティレルが2台と中嶋の乗ったサイン入りのF1マシーンが3台走りました。このCAMELは3台製造され現存するのはこの1台のみだそうです。

そして

記念撮影を…3台目のアルファロメオオーナーになったつもりの図ですｗｗｗ

アルファロメオのF1マシーンです。このころのF1って運転席が非常に前にきていて特徴的ですよね。NAの１２気筒。。ドーピングしていない古き良き時代のF1マシーンです。アルファらしい繊細で官能的な音を響かせておりました。


日曜日は残念ながら、燃料漏れのトラブルで走れませんでした。
今回、これが走ると言う事で参加を決めたので少し残念でしたが、しょうがないですね。

これで終了です。また、来年参加したいと思います。
タイレル6輪は土曜日は走ったみたいで、YouTubeに色々UPされてます。
また、レイニーの走行も色々UPされているようですので、探してみてみてください。