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981ボクスター。

クルマにも慣れてきて色々と試してみての印象は…

・流れに沿った街乗りだけでも楽しく、取り回しが良く運転し易い。

・2000回転付近でのビートの効いた低音、3000回転から伴い徐々に鳴き始める中高音の排気音。

・ビックリする位何処までも滑らかに気持ち良く吸い込まれるようにインへ向かって曲がっていくコーナーリング。

などなど。


スポーツカーとしても日常のクルマとしても満足度が高いボクスター。


気になった点はジャーナリストの五味さんはじめ言われているエンジンの高回転での伸び感。
スピードは滑らかに上がっていくけどエンジンが重たい印象を受けます。

ガサツとかそう言う伸びない感じでは無くて、なんだか上から押さえつけられているような封印されているような…上位グレードとのヒエラルキーの為に施されているかのような不思議な感覚になりました。


この点、S以上なら気にならないのでしょうし、過去に乗っていたZ4Mは絶品の気持さがありましたし、BMWはベースグレードでもその辺は気持ち良い印象を持っています。

ではSに買い替える？

とはならなそうです。

高回転まで回す必要性を感じさせない走り味の981ボクスター、日本で走るには十分過ぎる性能を備えている事がクルマから伝わってきますし、やはりコーナーリングマシンでワインディングを気持ち良く走るクルマで造られている事が伝わってくるので…高回転域を気持ち良く使いたい時が私の用途ではあまり無く…このままベースグレードで良いなと落ち着きました。



(追記)
Xのフォロワーさんから不思議な頭打ち感はベースグレードとSで差をつけているというよりボクスターとケイマンで差をつけているそうです。

同2.7Lエンジンでボクスターの最高出力発生回転を6700r.p.mから7400r.p.mに変更して10psを稼いでいるようです。

すっきりと納得できました✨

埼玉県川越市にある木々に囲まれたブュッフェレストランまでボクスターでランチドライブに。

オープンドライブは暑さもあり途中で断念しましたが、久しぶりのボクスターを味わい幸せな時間を楽しみ無事に到着♪

あれから何度か乗りましたが警告灯も点灯せず、エアコンも今のところ問題なく冷えています。
何でガス入って無かったんだろ…






お店は街中にあるとは思えない雰囲気は軽井沢でも行ったような気持ちにさせてくれます。








お友達と待ち合わせ入店。

予約必須な印象でしたので事前に予約していましたが、どうやら無しでも大丈夫そうでした。
＊混雑次第のようでしたが…





普段おかわりとかしないのですが、美味しかったので食べ過ぎてしまいました😅
新鮮な野菜の甘みが感じられ美味しくいただきました。

予約時は90分制とのコトでしたが、ほぼ満席の店内もその後に来店はなかったようで、無制限で大丈夫とのことで、ゆっくりした時間を過ごす事が出来ました。

素敵なお店でしたので、また食べに行こうと思います。


Market Terrace 川越市場の森 本店