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イイね!
2010年07月12日

明日は、プラグ交換♪

明日は、プラグ交換♪ なんで、ライフのプラグって在庫ないのかな?って思って調べてみたら・・・

NGKは、BKR6E-9Sって言う品番みたいなんですけど、部品屋さんで働いていた時にも聞いた覚えがないですわ(゚Д゚;)
BKR6E-11は、色々な車種に出した事があるんですけどね

しかも、イリジウムプラグの設定無いのが意外でした。∑( ̄□ ̄;)ナント!!

イリジウムプラグって無いのかな?って思って、デンソーで調べてみたら発売されてました。ヽ(´ー`)ノ

でも、JB5から採用されているi-DSiエンジンってツインスパークなので1気筒当り2本のプラグを使用しているので、ライフの場合は・・・

6本∑( ̄□ ̄;)ナント!!

アコードワゴンに乗っていた時に、イリジウムプラグを入れた事が有りました。

でも、慣れると効果は解らなかったんですけどね(゚Д゚;)

フィットにも入れようと思ったものの、1.3リッターはi-DSiエンジンなので・・・

プラグ・・・8本って・・・((((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

部品屋さん時代に、自分で見積りして金額に驚いた覚えがあります。(笑)

それ以来、普通のプラグしか使ってませんよ

今回も、普通に純正プラグだし・・・(゚Д゚;)

夜に、引取りに行けたらいいなって思いながら、明日も仕事頑張ろうかな?
ブログ一覧 | JB5 ライフ | 日記
Posted at 2010/07/12 23:49:30

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この記事へのコメント

2010年7月13日 0:34
僕なら間違いなくデンソー製のプラグを取り付けます
なんせ親会社の製品ですので( ´,_ゝ`)プッ
コメントへの返答
2010年7月13日 13:28
品番検索をすると、ライフは2種類出てきましたが、単価の安いNGK製になりそうです。( ´,_ゝ`)プッ
2010年7月13日 1:21
デンソーはホントいいよ!

確かに6本だから金額はっちゃうけど
コメントへの返答
2010年7月13日 13:30
前の会社は、日産からプラグを仕入れてたから、NGK製だったよ(゚Д゚;)

6本イリジウムやってみてよ(*´∀`)アハハン♪
2010年7月13日 2:10

先月、フィットの車検でプラグ8本交換したよあせあせ(飛び散る汗)
7年で63,000キロです鉛筆

昨年のリフレッシュ費用と車検代で、GE買えてたかもexclamation&question
コメントへの返答
2010年7月13日 13:32
8本イリジウム入れました?(・∀・)ニヤニヤ

フィットに乗るようになってから、かなり投資しましたよね?(゚Д゚;)
2010年7月13日 10:53
オデのプラグ

って・・・

どれくらいで交換したらいいの?<4610
コメントへの返答
2010年7月13日 13:35
どうなんでしょうね(゚Д゚;)
3月の点検時には、問題無しって言われてるので、1度も変えてないですよ
パジェロミニの時に、三菱ディーラーでは2万キロで交換してくださいって言われてました。

オデッセイって、白金プラグとか入ってたら、しばらくは交換しなくてもいいかも?
2010年7月13日 11:14
イリジウムプラグってやっぱり
効果あるのかなぁ~っ |?゚∀゚) チラッ
コメントへの返答
2010年7月13日 13:36
付けてすぐは、加速が良くなったかも?って思いましたが、アーシングと同じで慣れたら解りませんよ(笑)
2010年7月13日 22:28
僕も去年、ブーコンつけてたせいで焼け気味だったので熱価を変える為に自分で交換しました。

僕はデンソーのイリジウムタフに6本全部変えたのですが、JB7は純正でイリジウムが付いてるので、ほとんど変化なしでした(笑)。

コメントへの返答
2010年7月13日 22:30
お疲れ様です。

6本イリジウムですか(゚Д゚;)
やっぱり、ターボ車は違うんですね
品番が違っていたから、どうかな?って思っていたんですよ(笑)

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