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27日は、同級生のN-ONEが２年に１度の恒例行事を行う為の準備をお願いしてきました。

早いもので３回目の車検なのですが、走行距離は26000kmです。(笑)


以前乗ってたN-ONEと基本的には同じ仕様なので、足廻りも同じ仕様です。
フロントは、６Jですが・・・


リアは、キャンバーキット+フェンダーツメ折りで6.5Jです。

この仕様もシンプルで良いのですが、納車当時に車高調を組む時にリアのボルト径が異なっていたり、キャンバーキットを付けたらJG1の初期より片減りが酷くて、多分リアアクスルの仕様が違ったんだと思うのですが、早めに裏組したりして乗ってましたが、今回の車検以降はリアキャンバーキットは付けない仕様にする事にしました。

前回の車検後から、本人は「次はRSワタナベだな」って言ってましたが、春にWORK・マイスターの16インチが生産終了した事を伝えると、リム交換をしてインセット変更で履かせる方向で話が始まったのですが、カタログで調べてみるとリム交換って新品のホイール買うより少し安い金額だったので、更に悩んだ結果・・・



WORKホイールが値上げするそうなので、値上げ前の駆け込みで16インチ6Jのホイール購入です。(笑)
しかも、納期１週間と言う早すぎる納期で、既にホイールもタイヤもお店に届いているのですが、フロントはマイスターより少し攻めたサイズにしたので、やっぱり車検が終るまでは・・・

レアな、プレミアムツアラーローダウン純正ホイールで過ごします。


たまたま、新型クラウンのカタログが置いてあったので、ちょっと見てみましたが、今は一部のグレードのみ購入出来るんですね


この型のベンツ、いつもセダンやワゴンは見るのですが、クーペって初めて見ました。