どう考えてもマニア向け - Z250SL

マイカー

どう考えてもマニア向け

鈍速の貴公子
カワサキ / Z250SL
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2023年5月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：5

満足している点: 250ccとして十分な動力性能+軽めな車重+車両の細さによって
・通勤最速なスクーターやオフ車にひけを取らない
・ひらひら軽快に曲がって楽しい
（・高速も走れる）
不満な点: ライディングポジションに違和感がある
ハンドルが微妙に遠いので腕が伸び切った状態になりやすい
シートが前傾なので結局前にずり落ちてくる
右ステップ直後にマフラーがあって地味に邪魔

積載性能が絶望的
総評: スペック的に見てライバルは250ccのモタードや2st125ccあたりだと思う
よく通常のNinja/Zと比較されるが軽快さを得る替わりに
犠牲にしたものが人によっては致命的なものになり得るバイク

取り回しが良く初心者向きなんて評価をちらほら見たが
バイクでいろんな事をしたいのであれば選んではいけない
限られた好みを持った人向けの車両

2年だけのマイナー車ゆえアフターパーツが少ない
ただ、海外で125ccが数年間販売されている？た？ので
純正外装部品は案外安心できるかも

デザイン: 5; 全体的に今どきなスタイリングだが、明らかに細身。
迫力は無いけど楽しさは予感させてくれる
このクラスにありがちなアジアンバイク？みたいな安っぽさは少なめ

でもよく見ると使用している部品の各所にコストダウンの雰囲気は感じる
走行性能: 5; 熟成しきったエンジンで信頼出来る。
流石に多気筒エンジンには劣るがシングルエンジンで見れば
十分な出力性能を持つし扱いやすい
だたアイドリング付近の燃調には若干の不安あり？

ミッションはしっかりとした感触があり特に不満なし

ブレーキは必要十分だがバランス的にリア寄り
フロントはカッチリしてる割りに制動力は無い
自分はリアを多用するので特に問題なし

車重が軽く、タイヤもわずかに細いので軽快に曲がる
乗り心地: 4; バランサーの設計がいいのか思いの外振動は少なめで
体がしびれるみたいなことは無い

リアが硬かったが調整で改善可能
フロントは十分ストロークし、街乗りレベルでは不満なし

シートは厚くはないが長時間乗っても特に問題なし
積載性: 1; タンデムシート下にちょっとスペースがあるが
ETCを入れたらほとんどスペースが無くなる

タンデムシートが細身なので安定して荷物が積みにくい
ケツ上がりなので後ろに荷物を乗せるとどうやってバイクに跨ろうか悩む

アフターパーツが少ないのでキャリアやボックスが限られるし
なによりこのバイクの持ち味が無くなる
燃費: 3; ちょい乗りでも25km/l出るので十分

ただ燃料計が点滅してから給油しても7L程度しか入らないので
約200kmの走行で給油を急かされる
カタログ上タンク容量が11Lあるはずなので
そこから100km近く走れるはずだけど怖くて出来ない

東京→静岡が丁度いい距離
価格: 5; 当時新車で40万程度は十分魅力的な値段
故障経験: クラッチケーブルのエンジン側ブラケットが外れかけた
その他トラブルは特になし