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  5. 待つ価値あるかも・・＾＾ [いくちゃん＠広島]
イイね！
   
2008年09月10日

待つ価値あるかも・・＾＾

こんばんは＾＾

マツダのプレスリリース見たら・・
新型ディーゼルの記事が・・

エンジンは2.2リッターのDPF付きのコモンレールターボ、DOHC、バランスシャフト付きと現状で考える物は付いております。

パワーは何と、185馬力、トルクに至っては40Nmというハイスペックです＾＾；
パワーはFCの前期と一緒だし、トルクは3ローターシーケンシャルターボとほぼ一緒＾＾；

これは是非ともディーゼルフリークの僕としてはぜひ発売して欲しいです！

ちなみに燃費は100キロメートル走るのに5.6リッター！
（これは欧州でのポピュラーな燃費法）
と言う事は日本式で行くとリッターあたり約20キロ！！！
正に高性能且つ低燃費なんて素晴らしすぎます！！

問題は日本で売るにはATが必要なのでこの高トルクに耐えるATがあるか心配です・・
ブログ一覧 | ディーゼルエンジン | 日記
Posted at 2008/09/10 21:09:29

   

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ディーゼルエンジン マツダ
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「次期候補車を真剣に考える（４）」 From [ Mの雑感　～車ネタ～ ] 2008年9月11日 05:33
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この記事へのコメント

松屋
2008年9月10日 21:35
早く欲しいですね＾＾
個人的にはエクストレイルみたいなのに積んで出して欲しいです
コメントへの返答
2008年9月10日 21:54
一応来年から欧州での発売になりますが、日本で売るにはまだ暫くは時間が必要かもしれませんね・・＾＾；
X208
2008年9月10日 21:44
凄いエンジンですね！！

燃費良くて燃料も安いディーゼルで？！

どんな車に載せるんだろo(^-^)o
コメントへの返答
2008年9月10日 21:54
ある意味ホント凄いエンジンだと思います＾＾
載せる車はアテンザ辺りでしょうかね＾＾
@min
2008年9月10日 22:12
最初はMTでもよいので出して欲しいですね（MTだと売れないと思うけど）。
エクストレイル２０GTも６MTですし。

インパクトを与えて欲しいです。
クリーンディーゼルの環境性能もアピールして欲しいですね。
コメントへの返答
2008年9月11日 4:25
確かにインパクト与えるのならMTがいいかも知れませんが、やっぱり日本で乗るならATですね(^^ゞ

ホントはDSGみたいなのがあれば最高なのですが(^^ゞ
こう＠広島
2008年9月10日 22:52
ハイパワーディーゼルが出るって話は聞いていましたが中々よさそうですね。
J61に載せてH2でパイロット生産するって話は聞いていましたが、J61のガソリン車よりこちらの方が良いかもｗ

ATはエボ10の422N･mを支えてるゲトラグ・フォードに供給してもらえば解決かも？
つうか400N･mかとｗ
三菱よりもグループ会社のマツダの方が優先権はあるでしょｗ

コメントへの返答
2008年9月11日 4:28
これだけのスペックならガソリン車よりもディーゼルの方が魅力的ですねわーい（嬉しい顔）

特にトルクの厚さは！
ふぉろみぃ
2008年9月11日 1:32
うちの会社でこの新型ディーゼルの部品加工始まりましたよー！
かなり良いエンジンな予感です！
コメントへの返答
2008年9月11日 4:30
そうなんですか(^^ゞ
このエンジンは期待出来そうですね！
NOBSTYLE
2008年9月11日 5:24
おはようございます。

ディーゼルの件、マツダも本腰を入れてきたみたいですね。

他メーカーも続々と搭載車を発表しているだけに期待は出来そうです。
コメントへの返答
2008年9月11日 14:12
こんにちは＾＾
やっぱりこのご時勢ディーゼルしないと生き残れませんですからね＾＾；
db.masar
2008年9月11日 5:40
選択の幅が広がるという意味でも、嬉しいニュースですね。ハイブリッドとディーゼルの開発競争が過熱しそうな予感です。
コメントへの返答
2008年9月11日 14:13
元を正せば石原都知事がディーゼル規制を強化したお陰でここまで進化したと個人的には思っています＾＾
ＨＡＲＲＩＥＲ
2008年9月11日 7:52
今回のはミドルな車向けだと思いますので、ぜひコンパクト系用にも開発して欲しいですね。
何はともあれ楽しみです。
コメントへの返答
2008年9月11日 14:14
噂によるとコンパクトカークラスのディーゼルも開発中みたいですよ＾＾；

   

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