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いくちゃん@広島のブログ一覧

2008年03月19日 イイね!

おお!!・・

おお!!・・こんばんは^^

Carviewの記事を見ていたら・・


※2008年3月19日(水)


伊アルファロメオが新しい小型車を発表


 伊アルファロメオが本国で、新型車“Mi.To”を発表した。Mi.Toは、既存のエントリーモデル“アルファ147”の下に位置づけられる新しいコンパクトカーだ。

 サイズは、全長4060mm×全幅1720mm×全高1440mm。ボディは、3ドアハッチバックとなる。デザインは、8Cコンペティチオーネを彷彿とさせるヘッドライトが特徴的。LEDを採用した丸形のリアコンビランプも8Cをイメージさせるポイントだ。

 パワートレーンは、ガソリンとディーゼルをあわせて計4種類が設定される。パワーは90psから155ほど。エンジン、ブレーキ、ステアリング、サスペンション、ギアの設定を「ダイナミック」「ノーマル」「オールウェザー」の3つの走行モードに切り替えられる「アルファ DNA」システムを採用する。

 ちなみに車名の「Mi.To」は、アルファの本拠地“ミラノ”と“トリノ”を組み合わせたものだという。

 正式発表は2008年6月で、7月から順次市場に投入する予定だ。


※これはハッキリ言ってカッコいいです!!

 147の下のクラスとなるとデミオと一緒のクラスになりますが、若干大きいかな^^;
でも、デザインは流石アルファって感じです!
ベースはフィアットのグランデプントと思いますが、あちらはドイツ的に感じますが、アルファの方はこれぞイタリアンですね^^
早く実物見てみたいなぁ・・^^





Posted at 2008/03/19 20:49:02 | コメント(4) | トラックバック(0) | イタ車 | 日記
2006年11月16日 イイね!

イタ車を語る  PART 3

こんばんは!
久々のイタ車ネタです。
今日、たまたま国道2号線沿いにあるフェラーリの正規代理店に、
カバーが掛かっていた車があったので、じっくり見ていると、
599GTBでした。しかし、僕が気になったのは併設している
ロータスのショールームに1台、圧倒的なオーラが出ている車が・・
それは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

アストンマーティンヴァンキッシュ!!!!!!!!!!!

カバーが掛かっていた599よりも古いのに、このカッコよさは!
たとえ、内装が野暮ったくても、エンジンがフォードのV6を
2基くっつけたとしても、カッコええもんはカッコええ!!

イタ車ネタから逸れてる?まぁまぁ、滅多に見れる車ではないので(笑)

ところで・・ここから本題。

先日、日本経済新聞の一面に伊フィアット社が中国の自動車メーカーから
エンジンの供給を受けると言う記事があって、主にコンパクトカークラスの
エンジンを供給するらしい。
ついにここまで来たか・・
幾らコストダウンとはいえ、イタ車の大事な要素でもあるエンジンを中国から
買うとは・・(飽くまでも皮肉ではありません)
大まかの記事は貼ってますので読んでください。

まぁ、将軍様のいらっしゃる国でもフィアットのノックダウンしてますからね。
Posted at 2006/11/16 21:21:00 | コメント(3) | トラックバック(0) | イタ車 | クルマ
2006年11月05日 イイね!

イタ車を語る  PART 2

イタ車を語る  PART 2今日も早めのブログです。
今晩、待ちに待った番組が始まるので、それを見るために(笑)
明日お話します。
脱線した所で・・・

今日はネタを仕入れに山口まで行ってきました。
僕の友人が勤めてる某イタ車ディーラーです。
下道で行っても良かったのですが、お昼前だったので高速で。
途中、白黒のセーフティーカー(爆)に邪魔されながらも、
1時間ちょっとで現地に(笑)

んで、前々から気になっていたフィアットのグランドプント5HBに
ご好意で試乗させて頂きました。まず見た目はジウジアーロ氏がデザイン
したあって、端整なプロポーションです。そしてびっくりしたのが、
ドアの閉まる音。まるでドイツ車みたいです。内装のチリも一昔のイタ車
じゃ考えられない位、合ってます(笑)

いよいよ試乗・・1.4リッター、シングルカム、77馬力のエンジンはスペック以上の走りを見せてくれ、低速トルクもありますので運転し易いです。
ミッションはデュアルロジックと行って、アルファのセレスピードとほぼ一緒
です。僕はこのセミATが好きではなく、(シフトアップ時のカックン感)
期待してなかったのですが、乗ってみるとクラッチの切りが速くなっていて、
以前のカックン感がなくなっていたのは、好感持てました。

ハンドリング、乗り心地はボディがしっかりしているお陰で、狙ったラインは
トレース出来ます。ただ、気になったのが電動パワステが余りにも軽すぎて、
路面とのコンタクトが希薄でした。でも、一昔のイタ車から比べると、競争力
があり、これなら国産から乗り換えても大丈夫かと。

後フォトアルバムにもアップしときます。(先方の許可頂いてます。)

でも、見直したのが我がデミオ!帰りの高速で改めて思いました。


Posted at 2006/11/05 19:51:39 | コメント(7) | トラックバック(0) | イタ車 | 日記
2006年11月01日 イイね!

イタ車を語る PART 1

イタ車を語る PART 1イタリア車・・
あ~何て甘味な響き・・
すんま損!取り乱して(笑)

実は家にはあるイタ車があります。(名前はご勘弁を・・)
たまにこれに乗ると、頭がおかしくなってしまいます。
確かにドイツ車とかに比較するどうしても品質面に劣って
しまいます。(実際にPWスイッチが浮いてきた)
でも、いいんです。フィーリングが良ければ!

でも最近のイタ車はECの影響かあくが無くなってきたような・・

※ちなみに上の写真は許可を取ってますんであしからず。
Posted at 2006/11/01 21:35:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | イタ車 | 日記

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