いくちゃん＠広島のブログ一覧

こんにちは。
今日は早めの更新です。

さて、タイトルのトホホなんですが、駐車場にあるマイデミオを動かそうとしてふとテールゲートを見たら…

引っかき傷が…（涙）

多分、傷の程度を見る限り近所の野良猫だとおもわれます(*_*)

しかも結構深い傷なんでコンバウンドでも跡が残りそうな感じです…

まぁ、板金屋に出す程でもないし諦めました。

猫も悪気でやった訳でもないですしねf^_^;

さてどの様にごまかそうかな…

安上がりなのはステッカー貼る位しか思い付かないですが、ベタベタと貼りたくないので悩みます…


はぁ…

こんばんは＾＾

今日、ETCの請求がやって参りました＾＾；
先月は三重＆関西、岡山と行って参りましたので想像以上の請求でした＾＾；
おまけにガソリンも一緒だったのでトンでもない金額です＾＾；
（貯金していて良かった・・＾＾）

質問なんですが、今回利用分でマイレージで1000ポイント溜まったのですが、請求には割引されていませんでした＾＾；

次回利用分に割引されるのですかね？

噂だと来年はETC付車に限って高速料金が安くなるらしいので助かるのですが・・

こんばんは＾＾


レスポンスを見ていたら興味ある記事が・・＾＾


※2007年11月28日（水）

三菱がド級ディーゼルを北米で発表


　三菱自動車が、来年1月13日に開幕するデトロイトモーターショーで、ディーゼルエンジン搭載の高性能スポーツカー MITSUBISHI Concept-RAを出展すると発表した。

　MITSUBISHI Concept-RAは、ランエボに搭載されている車両運動統合制御システム「S-AWC」や、2ペダル・シーケンシャル「Twin Clutch SST」を搭載。エンジンは、2.2リッターターボディーゼルだ。

　このエンジンは、MIVEC機構の採用に加え、高効率な燃焼を促すピエゾインジェクターやコモンレール燃料噴射装置を搭載。また低圧縮化や最適な過給圧の得られるVD（バリアブル ディフューザー）/VG（バリアブルジオメトリー）ターボを搭載することで、最高出力204ps、最大トルク42.8kg-mの高出力と低排出を実現している。

　
　さらに、ボディには軽量化と衝突安全性能向上を狙い、アルミ押し出し材とアルミダイキャスト材を組み合わせたアルミスペースフレーム構造を採用。フードやフェンダーには、耐衝撃性、リサイクル性に優れた樹脂外板を組み合わせて採用する。

　三菱の持てる技術を集大成し、環境性能と高性能化の両立を提案するコンセプトモデルに仕上がっているようだ。




※いや～これはいいコンセプトだと思います。
ディーゼルエンジンのスポーツカー。
スタイルもかつてバブルの頃のコンセプトカー、HSRシリーズを彷彿させます＾＾

最近の三菱は勢いありますね。

後、個人的にはスタリオン（初期の欧州仕様）が好きでした＾＾
この頃の欧州仕様の日本車ってパワフルだし、カッコいいんですよね＾＾

こんばんは＾＾

最近、カジュアル＆コージーベースで弄っているデミオをよく見るんですよ＾＾
これがまたシブイ弄り方でカッコいいんです。

僕も前期のカジュアルの時にはこう言う感じで弄っていたのですが、その当時は
スポルト買っとけば良かったかな～と思っていました＾＾；

いざ、今のスポルトを買って時間が経つと何か物足りないと言うか定番すぎて・・＾＾；

歳を取ると段々好みが落ち着きますね＾＾

話は変わるのですが、今日は何故か現行パサートセダンを10台近く見ました＾＾；
これって何かの予兆ですかね＾＾；

こんばんは＾＾

ここ2日、サボっておりました＾＾；
でもお友達と会って、食事とか楽しめたのでよかったです＾＾

所で昨日、ディーラーに行ったらAutoexeフェアをやっていまして、
DE-03、SE-03が展示車として来ていました。
早速Exeさんの担当者さんと色々とお話をし、今後の弄りの参考にしようと・・＾＾；

展示車で印象に残ったのがSE-03のデモカーです。
特にREはファインチューン＆フライホイール軽量化、エキマニ、チタンマフラー、
ラムエアと付いてまして、ご好意でレーシングさせて頂いたのですが、ノーマルの
８だともっさり感があったのですが、SE-03はびっくりするくらいレスポンシブで
これぞ、REって感じがしてよかったです。

さて、画像にも貼っているのですが、僕が気になっているのはそう、スタビリングなんです。

まぁ、値段が値段で（タイヤ交換もしないと行けないし・・＾＾；）考えているのですが、取りあえずは1回サーキットを走って、装着しようか決断をしたいと思っております＾＾；

何か、テンション上がってきたぞ・・＾＾；