いくちゃん＠広島のブログ一覧

こんばんは＾＾

今日は昼で仕事が終了したので、暇つぶしがてら僕のディーラーの本店へ行くと・・

ナンバー登録されたマイナー８ＲＳの試乗車があるではありませんか！！

もちろん、試乗したのは言うまでもありません（笑）
早速試乗手続きの誓約書にサインをし、お目付け役の美人セールスレディさんと試乗して参りました＾＾

まだオドメーターは10キロ台だったのですが、ＲＥらしく堪能して来ましたよ＾＾；（もちろんブザーまで鳴らしました＾＾；）

さて、いくちゃん＠広島的印象・・

まずはイイ所。

・エンジンのレスポンスが軽くなっていた事。
・イイ意味で乗り味がマイルドになって乗りやすくなりました。
　（クラッチも軽いし、ホントに気難しい感じがなかったです＾＾）

・ビルシュタイン＆19インチのマッチング。
　（フロントのサスメンバーにウレタン発泡が効いているんでしょう、ハンドルからのジャダー等は一切ありませんし、乗り心地もしなやかで言う事なしです。
それと流石は鍛造ホイール。バネ下の重さは感じませんでした＾＾）

・標準装着のレカロシート。
・低めになったギア比。（ただ、速さには関係ないですが・・＾＾；）

そしてこれは？な所。

・思ったほど速く無い事＾＾；（車重増加が響いているのかな？）

・シートポジションがちょっと高い＾＾；

・マツダ内製6速ＭＴ（前後ストロークが長め、フィーリングがイマイチ・・
前のアイシン製のほうがカッチリ感があってよかったです。）

・ペダルレイアウト（最近のマツダ車のレイアウトは何故かアクセルペダルが奥に入っていてヒール＆トゥがしにくいです＾＾；）

まぁ、思った事はマイナー前に比べると８独特の癖がなくなっており、ある意味
万人向けになったのかな～と感じがしました。

ＲＳだからと言ってもそこまでハードな設定ではなく、走りの質感をアップした方向へセットアップした感じですね＾＾

サーキットを走る方なら少し物足りないかもしれませんね＾＾；

僕ならもし買うのであればＲＳで、マフラー（甲高い音）＆エアクリ、プラグコードで充分です＾＾

ホントにこのＲＳの脚は絶品ですよ＾＾