いくちゃん＠広島のブログ一覧

こんばんは！

突然で恐縮なんですが、皆さんはフォードのフィエスタ乗った事ありますか？
そう、デミオの兄弟車です。

殆ど、日本では見かけることはないと思いますが、欧州では売れているBセグメントカーです。

僕は１回だけ前期のフィエスタに乗った事あるのですが、デミオと同じプラットフォームなのに全然乗り味が違ったので大変興味深かったです。

エンジンはデュラテック1.6、ミッションはアイシン製の4ATです。
エンジンはトルクフルでいかにも実用エンジンで黒子に徹していて、ATもエンジンの
トルク特性にドンピシャでホントに乗りやすかったです。

いちばんビックリしたのがボディ＆シャシーです。
基本的にはデミオと一緒なのに鉄板の違うのか、デミオよりも明らかにボディ剛性は上ですし、シャシーもデミオより安定重視、ステアリングもどっしりしていて、明らかに欧州育ちって感じでした。

素材は一緒なのに、育ちが違うとここまで車は変わるのだと認識させられた1台でした。

こんばんは！

久々に演奏会の依頼を受けました^^
本番はまだ先なのですが、しばらくホルンを吹いていなかったので
悪戦苦闘中です^^;

今回はブラスバンドで曲数も多いですが頑張って行きたいと思っています。

だけど、本番まで間に合うのかな（笑）

こんばんは。

僕のデミオにクモが侵入してしまい、中々出てくれないんです^^;
ダッシュの上に現れて捕まえようとしてもインパネの奥に潜り込んでしまって
中々出てくれません（涙）

頼むから出てくれ～クモ君！！

こんばんは！
先日ブログにてあるデモカーに乗りたいと書きました。
そして、今日ついに念願が叶いました。

それは・・

RX-8　6ATです。


つい先日まではこの6AT車がなく最近になって出来たそーです。
んで感想です。

試乗車はType　Eのベロ赤、18アルミ、サンルーフ付きでした。
まず驚いたのがドアの開閉。
僕の記憶では閉めた時にボディが揺れるのですが、これが無くなっていたんです！
という事は補強でもしたのかな？

そしていよいよ走ります。
6ATになってエンジンがハイパワーベースとなってどのような走りを見せてくれるのか
期待半分、不安半分と思いながら走りました。

気になる走りですが、6ATになったお陰でシフトスケジュールが緻密になって、
トルクバンドの美味しい所にシフトアップしてくれます。しかもATのレスポンスも
悪くなくいい感じです。

少し、道が開けた所でちょっとフル加速したら・・
意外にも遅かったです^^;

まぁ、こんなもんとは思いますが・・
個人的には運転がヘタレなんでATで充分です^^

でも、よくよく記憶を辿ってみても4ATも悪くないんですよね。

後、直して欲しいのがブレーキ。初期モデルのブレーキ性能を知っている者としては
今の8のブレーキは頂きません・・
タッチも甘いし、初期制動が甘すぎますね（ダストが出ない様にしていると思いますが・・）

まぁ、次期愛車の候補の1台として考えています^^

こんばんは！

来週、ある車に試乗しようと思っています^^
やっと、デモカーが出来た見たいなんで。

でも、買い換えるのではないですよ。あくまでもチェックですから（笑）

来週のブログ、楽しみにしておいて下さい。

それはそうと、タイヤ・・やばいです（涙）
秋には交換しないといけないなぁ・・^^;

ポテンザRE050、いいタイヤなんだけどちびりが早すぎる～