いくちゃん＠広島のブログ一覧

こんにちは。
やっと冬眠から覚めましたf^_^;

と言っても病気とかではなく、ここ数日の寒さでブログ更新する気力を失ってしまいサボっていましたf^_^;

ネタは仕込んでいますのでお楽しみに

またよろしくお願いします(^O^)

こんばんは＾＾

突然ですが皆さんはスペインの自動車メーカーセアトってご存知でしょうか？
今はVWグループの一員ですが、昔はフィアットのノックダウンを主にしていました。




ちなみにこの動画の車はセアトレオンカプラといいまして、簡単に言いますと
ゴルフGTIのセアト版です。

ゴルフがコンサバなデザインに対して、レオンはラテンの雰囲気がプンプンします＾＾
メカニズムに関してはゴルフその物なんで信頼性とかは問題ないと思います。
実は10何年か前にセアトを導入しようとVWJは考えていたものの、結局はボツになったみたいです。

多分、ブランドの問題かもしれませんね・・＾＾；
（やっぱり日本はブランド第一ですから・・＾＾；）

しかし、このレオンはホントにカッコいいなぁ～！

こんばんは＾＾

今日、マツダ本社前を通ったら・・
何と日本ではお目にかかれないCX-9がいるじゃありませんか！！

早速、敷居の高いショールームへGO＾＾；
ショールームは撮影しても問題ないんですが、警備員の冷たい視線にビビッてしまい撮影出来ませんでした＾＾；

さて、CX-9ですが一応北米専用モデルと謳っていますがオーストラリア（右ハンドル！）とサウジアラビアに輸出されております。

まずは外観・・
ハッキリ言って大きいです＾＾；
VWトゥアレグ位ありますね！（デザインも何となく似ているような・・＾＾；）
履いているタイヤも何と20インチ！！
ホントに存在感はあります。

続いて内装・・

さすがにマツダの最高級車だけあってよく作られていると思いますが、やっぱり
シボのマテリアルが・・＾＾；（質感はMPV並みですかな＾＾；）
後、高級車にはマストアイテムのリアのベンチレーターは付いていました。


ドアの開閉音、スイッチのクリック感は高級な感じがしますね。
一応3列シートですが、3列目はエマージェンシーと思っていただいて結構です。

総括・・

日本では必要ないかも＾＾；
搭載しているエンジンは3.7V6ですが、このボディだとV8がいいと思いますね＾＾

こんばんは＾＾

今日は昼から僕のディーラーに行って新型アテンザにまたまた乗って来ました＾＾
今回はお目付けさんがいないので、長時間たっぷりと乗って参りました＾＾

今回の試乗車はセダンの20Eです。
2000と言っても装備の方は中々で本皮シートでした＾＾

さて、先日は渋滞路を這うように乗っただけなので味見程度でしたが、今回はちょっとした荒れた山坂道、高速道と乗ってきたので、大体のキャラクターが分かりました。

まず山坂道ですが、多少の荒れた道路でもボディ剛性があるお陰できちんと脚も動いてますので不快な振動はありません。本当に欧州車の感じがします。
ただ、前にも書いたのですが電動パワステのセッティングをもう少し重めにしたら
どっしり感が出ていいと思うのですが・・＾＾；
でも標準モデルとは言え、いかにも廉価グレードのふあふあな乗り心地ではなく、
しなやかな乗り心地なので快適だと思います＾＾

次に高速道ですが、今回のアテンザは空力に力入れてますので一番興味ありました。
なるほど、速度を上げて行ってもエンジン音は高まるのですが（不快なノイズじゃないです＾＾；）、風切り音は全然高まらないのでこれにはホントに感心しました。
後、高速安定性も下回りに装着している空力パーツのお陰で、ピタッと路面に
張り付いた感じで全然不安感はなかったです。
高速からのブレーキングも姿勢が安定していて、空力ってのは大事なんだなぁ～とつくづく思いました。
エンジンは2000でしたが加速等、不満はなかったです。
後、話題のCFネットはギミックかと思いましたが、意外や意外、とてもよく考えられていました＾＾

確かに今回のアテンザは先代以上に気合が入っていますね＾＾

でも、一言・・運転席ダッシュのシボはやっぱり馴染めません・・＾＾；

後、フォトギャラリーもどうぞ！