いくちゃん＠広島のブログ一覧

新型デミオの不満点は腰高感があって、少し元気に走るとフラフラしたりするし、デザイン的にもイマイチ。

そこでインチアップですが、新型デミオのフロントを見ると余裕が無いので、頭を悩ます所ですが、そこは知恵を絞って行きたいと思います。

ローダウンは今回もスプリングのみ。

ホイール、タイヤは秘密ですが決めております。

あ～、早く交換したい(笑)

その前に先立つ物を貯めないとね(^^;

・マック異物問題、マックの上から目線の会見は論外だけど、マスコミの報道の仕方も？？？


・食べる方は出す方を信じるしかない。余り神経質になると食べられなくなる。

・日本のおよその食材は殆どが輸入。それなりのリスクはある。

・元日産のエンジニア、R35GT-Rの主査でおられた水野和敏氏、実はマツダに就職したかったみたい。ロータリーエンジンが好きだそうだ。何か意外でびっくり(笑)

・それだからなのか、水野氏が試乗したマツダ車は評価が高い。

・今は台湾の自動車メーカーに居るそうだけど、どんな車を出すのか楽しみだ。

巷では酷評のマツダコネクト。

僕も暖かい眼で見守りたいですが、そろそろガマンの限界に近づいております。

ナビに関しては不具合が無いので許せるのですが、今日所用で久しぶりにデミオに。

で、ラジオを聞こうと思ってエンターテイメントボタンをラジオにしてお気に入りのラジオ番組聞こうと思ったら・・・

うんともすんとも言わない(笑)

ミュートでも掛かっているのかなと思って確認したけど、掛かっていない。

仕方無いので、USBメモリーの方へ切り替えました。

USBメモリーの方はきちんと作動したのでひと安心。

しかしこれだけキマグレだとちょっと困りますね。

もちろんディーラーに症状を伝えて、メーカーに伝えて下さいと申しました。

ディーラーの方も謝るばかりで僕の方も恐縮します。

先程、ディーラーからマツダコネクトのユニットごとの交換を提案されましたが、内装を安易に分解するのは嫌なので、暫く様子見で行きます。

まぁ、車自体は良いからホントに勿体ないと思いました。

ディーラーは嫌な顔をせず良く対応しています。

マツダコネクトは何時になったら安定するのかね。コンセプトは悪く無いのですが。

・マイナー後アテンザのフロントはレクサスLS460の前期型に似ている様な気がする。威圧感アリアリ(笑)

・僕が乗っていたアクセラセダンはディーラーに確認したら売れたみたい。
第2のオーナーの元で元気でいて欲しいなぁ(^^)

・前に乗っていたアクセラは安全装置満載だったからいざデミオに乗り換えると不安になる事がある。リアビークルモニター、バックカメラは付ければ良かったと今でも後悔(笑) しかし、自分自身が軟弱者になってしまった事に喝。

・今度の８日から予約が始まるCX-3の値段に驚愕。デミオ同グレードの約50万高はちょっとドン引き。30万高位なら納得出来るのですが。

新型デミオが出てはや３ヶ月ちょっとですが、評価としては良い方だと思いますが、ネガティブな点として軽快さが足りないと。

確かにディーゼルに乗っていると曲がらないし、重厚さが有りすぎてコンパクトカーらしくないと思います。

だけど、僕はこの重厚さが好きです。
ホントにクラスレスを感じますからね(^^)

初代、３代目は軽さを武器に軽快な走りでした。特に３代目のDEはスポーツカー顔負けのハンドリング（但しマイナー後に出たスカイアクティブは除く）。それはそれで楽しいのですが、歳を取ると疲れて来ます(笑)

僕がかつて所有していたDYはフォードフィエスタと共通ボディだったので当時としてはオーバークォリティのボディでした。もちろんそれが仇となって燃費性能的にはライバルに劣っていましたが、長距離乗っていても疲れなかったし、ユーティリティも優れて、尚且つ車中泊も出来ましたからね。内装の質感もまぁまぁでした。

でDJデミオですが、欠点だった燃費も大分良くなったし、内装もケチが付かない位アップしたし、長距離乗っていても疲れない、５ナンバーだから取り回しにも苦労しないと僕の理想に近い車になりました。おまけに重厚感あるからおつりが来る位です。

後、ブレーキも欧州車並みにダストが出るのが良いですね。ローターみたらザラザラ系だし、フィーリングも良い。
但し、長い下り坂はもう少し容量が欲しいかも。

まぁ、人それぞれ価値観が有るので何とも言えませんが僕に取ってDJデミオは最高です(^^)