いくちゃん＠広島のブログ一覧

今日は月イチの土曜マツダミュージアムオープンデー。

目的は現ロードスター齋藤主査のトークショーとV12エンジンを見る事。

V12エンジンは意外にコンパクトでビックリしましたがやはり4リッターではパワー、トルク共に厳しいかも。

肝心のトークショーもあっという間に終わり、楽しめました。

とにかく商品改良モデルの開発はお金が掛かって大変と話されておりました。

トークショー後に主査と少しお話し出来たのも良かったし、ジャンケン大会で見事景品をゲット出来ました！

その後はラグビー観戦。

初めて見たけど、ホントにエキサイティングで嵌まりました。

試合も43対22でスカイアクティブズの勝利❗

最高の１日でした。

後、ロードスターブレンボユーザーの方、朗報です。

時間は掛かりますが、オーバーホールキット出ますよ❗

990Sを購入してから数ヶ月経ちましたし、先日のドライブで山坂道をかなり走ったので、僕なりの感想を。

きちんと荷重移動出来てリズミカルに運転出来る方で無いとこの車の良さは分からないかも。

つまり僕みたいなチグハグな運転では期待通りの走りは出来ません😅

それと限界の8割程度の走りが１番楽しめると思います。

それ以上求めるのであればお金貯めて出るであろうマツダスピリットレーシングロードスター買うのをオススメします。

運転スキルアップするなら990Sがぴったりですね。

両親の状態が落ち着いたので久しぶりに宛てのないドライブ。

１番のみっけもんはここのコーヒー。

カフェオレしか飲まないボクがブラックで初めて美味しいと感じました。

山坂道メインだったので、990Sの土壇場。

黄砂はありましたが、躊躇無くオープンで。

道中結構な台数のロードスターに遭遇しましたし、ロードバイクもライドしていました。気持ちも爽快になり、いい気分転換になりました。

暫くはロードスター封印してロードバイクに没頭します。

某道の駅でN氏一家に遭遇したのが今回１番のサプライズでした。

ロードスターの残念な所。

ホーンパッドの謎のスジ。

成型時の跡らしいけど、もう少しきちんと修正して欲しかったなぁ。

結構目に付くので滅茶気になってしまいます。

仕事後に系列店でCX-60の試乗キャンペーンと商品改良ロードスター試乗して来ました。

CX-60はATマナーも大分改善されましたし、リアサスの足硬も少しゴツゴツは残りますけど、これなら許容範囲かな。

でもロードスター乗り出して大きく重い車は興味無くなりました😅

さて一番肝心な商品改良ロードスターの評価。

答えは990S買った僕は枕を高くして寝れそうです。

試乗車はSスペシャルのツーリングパッケージ付きなので990依り30キロ重い。

オクタン価に合わせたエンジンも僕には違いが全く分からなかった。

むしろ990の方が軽快に回る。

一番大きな違いはステアリングフィーリング。

とにかくセンター付近が重く、ロードスターの軽快なフィーリングが全く消えてました。

今回の試乗で改めて思ったのは軽さは武器って言う事です。

ボディ補強もそこそこの990の方がヒラヒラ感強いし、僕のフィーリングに合っています。

唯一商品改良で褒めたいのは脚のセッティング。

しなやかで乗り心地も良く絶品でした。

試乗車のジルコンサンドは中々艶めかしい色ですなぁ。

でもやっぱり990S買って良かった～😆

あっそれと本日からRCOJのメンバーになりました。

意外にレスポンス良かったです😅

代表さんからもコメントもきちんとありました。

やっぱり990S買って大正解でした！