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昨日の記事の続きになりますが、アンカーボルト脱落の原因は接着剤の劣化による保持力の低下らしい。

だとすると打音検査じゃ劣化度合いは判断できないんじゃないか？
何故なら打音検査というのはボルトの緩みや金属疲労を調べるのに有効だけど保持力の低下というのは緩んでいるわけでも折れているわけでもないから。

そもそも接着系のアンカーの検査はどのくらいの力で抜けるか抜いてみないとわからないらしい。

さらなる調査はサンプリングして「引き抜き試験」を行うらしいけど．．．

そんな状態なのに「下り線を利用して対面交通で復旧させる」なんて報道もあったりしていったい何を考えてるんだろうと疑ってしまう。

確かに物流などに多大な影響が出ているのはわかるけど安全が確保されない以上急ぐべきではないと思うがどうか。

もし、ケミカルアンカーの接着剤の経年劣化による保持力低下が原因だとすれば吊り下げ物の落下事故はいつ、どこでも起きうる恐ろしい話になるし事前に点検することは非常に難しいという難題を抱えることになるからね。

ジェットファンだけでなくケミカルアンカーは公共事業に多用されすぎている困った存在になるのか？
しかもＪＩＳ規格品ではないというのも不思議で公共事業以外では利用が制限されてるのもおかしな話、不思議だ。