ひろ＠ＸＣ６０のブログ一覧

寒い日が続いてますが久しぶりに山歩きにでかけました

といっても近場の低山です、ダム湖ちかくにある標高４００ｍちょっとの霧山というところ

コース等はＹＡＭＡＰに掲載しましたのでよろしかったら見てください

ついでに鳥撮りも少しだけ




イカルです





ルリビタキ雌です





ダム湖です



寒かったですが歩いてるときは汗ばむほどで気持ちが良かった！

寒くて鳥撮りに出かけるのも躊躇してしまいますが、午後から少しだけマイフィールドの様子を見に出かけたら．．．










橋の下にコウノトリがいました











少し前からこの地方のあちこちに出没している「きずな」だそうです

この川にも数日前からいるそうです

ＭＩＮＩ２になってＭＩＮＩに比べ画質や飛行安定性、伝送距離等色々進化したわけですが．．．

最近、日本語のマニュアルがダウンロード出来るようになったので早速みてみたところ、とても重要な機能が改良されていました

それは、先日ＭＡＶＩＣ　ＭＩＮＩをロストした原因と大いに関係する機能、ＲＴＨ（リターン・トゥー・ホーム）です





ＭＩＮＩ２のマニュアルでは



赤のアンダーラインの部分がとても重要なポイントで、今回のＭＩＮＩ２では信号がロストした場合、ＭＩＮＩのときのようにそのまま直線的に帰るのではなく５０Ｍ元のコースを戻って電波が回復してから帰ると書いてあります

考えてみれば当たり前の機能で、電波がロストするということは送信機と機体の間に障害物があるわけですからそれ以前の状態（元のコース）に戻せば良いわけで、逆にそのまま直線的に帰れば障害物に激突しちゃうわけですから．．．

これなら山陰に入ったりして信号がロストした場合でも障害となった山を回避して安全に帰ってくるので前回の事故のように信号ロストのまま山肌に激突する危険性も少なくなるでしょう

いくら気をつけてもビルの向こう側や山の陰などのブラインドに入ってしまうことは避けられませんのでとても気になっていたのですがこれなら安心して飛ばすことができますね

多分、ＭＩＮＩのようなドローンをロストする原因の一つとなっていたんでしょう、最近発売されたＤＪＩ社のドローン（Ａｉｒ２、ＭＩＮＩ２）はすべてこのような動作をするようになっているようです

これがもっと早く搭載されていればＭＩＮＩを失うことも無かったと思うと残念ですが、こうした失敗データがしっかりフィードバックされ新しい製品に生かされていることがわかりほっといたしました

これで１００％安全というわけではありませんが気をつけて飛ばして行こうと思います

先月末にヤリスを発注したと報告しましたが．．．

サポカー補助金のこともありこの車、私のセカンドカーとして登録する予定でした（お金を出すのも私ですから）




心配だったのは、発注時ヤリスの納期が来年１月末、そしてサポカーの申請期限も１月末予定だったので申請できるか否か微妙だったのですが．．．

先週、サポカー補助金の来年度までの延長が決定され１０諭吉もらえることになりました

これでゆっくり納車を待つことができます

ミコアイサと一緒にいたトモエガモです










一羽だけいました









こちらはハシビロガモ



今年は鴨の数が少ないような気がします、これから増えるのかな？