ストラップの謎（NCEC ロードスターRS）

※約3年前のネタの焼き直しです。

僕が免許を取った頃のガソリンスタンドと言えば，お店のスタッフが給油してくれところばかりでしたが，最近はお客さん自らが給油作業を行う「セルフ方式」がほとんどになってきました。

セルフスタンドで燃料フィラーキャップを忘れて帰られる方も多いそうで，最近のクルマには紛失防止のために紐（ストラップ）が付いていますね。

NCロードスターもNC2からフィラーキャップにストラップが付くようになったんですが，このストラップの長さが意味不明なほど中途半端なのです。



また，NC2からフューエルリッドにストラップを引っ掛けるフックが設けられているんですが，ストラップが短いために届かず，給油時はキャップをこのように置かねばなりません。



キャップが邪魔で，給油ガンを挿すのが難しいのが難点でしたが，諸先輩のアイディアを拝借して，ビアンテや2代目アテンザに使われている部品を流用しています。



左がNC2用のフィラーキャップで，右がビアンテ用のフィラーキャップです（品番：GS1D-42-250A)

両者の違いはストラップ部分だけと思われます。



ビアンテ用のストラップの端っこに付いているファスナを，これまた「ここに挿してください」と言わんばかりに設けられている，フューエルリッドのヒンジの根本に開いている穴へ挿入して固定したら，フューエルリッドの「フック」へストラップを引っ掛けれるようになります。



設計変更してまでフューエルリッドにわざわざフックを追加し，ファスナ用の穴まで開いているのに，使い物にならない長さのストラップを採用したのは，甚だ疑問であります(笑)