Koji GSⅡのブログ一覧

親会社は電力会社ですが，岡山の水島工場が大口電力ユーザーである関係で三菱自動車が多く社有車に導入されています。
※社名のロゴは消しています。

なぜ，地元広島のマツダ車を導入しないのか？と言う疑問もありますが，マツダ株式会社さまは工場内に自家発電があるためらしいです。
（すべてを自家発電で賄っている訳ではないようですが）

軽トラを除き，国産車最安？のミニカバンが生産中止になって，ekなんとかが導入されるようになっていますが，最低でも100万円超えなので，導入コストは30万円以上上がっていると思われます。

ekシリーズは水島製作所で生産されているので良いですが，2014年2月にフルモデルチェンジにより電気自動車のミニキャブMiEV以外は自社生産をやめたのでどうなるのかと思っていましたが・・・。



ついに，スズキからOEM供給を受けているミニキャブが・・・。

もはや水島製作所製ですらありません。

他にも，古いランサーとかも残っていますが，三菱には代替え車種もないので，他のメーカーになるのかなぁと思ったり。

マツダ車売り込みのチャンスと思ったりしますが，登録車はともかくマツダの軽自動車も浜松系だから駄目か・・・（笑）

出勤時によく出会っていた，左側のブレーキランプが不点灯になったレガシィのライトバン。

出勤時間をちょっと変えたせいで，しばらく出会わなかったんですが，本日20日ぶりに遭遇しました。



やはり，ブレーキランプは不点灯のままでした（笑）

確認できているだけで２ヶ月近く・・・もちろんそれ以前からランプが切れている可能性もありますが，このドライバーさんはいつになったら気づくのでしょうか？

画像は，火曜日の相方さまの職場付近の画像です。



下界はクルマの上に薄っすら積もった程度でしたが，広島市でも標高が高いところは景色が違いましたね。

水曜日は，僕が通院のために有給休暇を取っていましたので，不慣れな後輪駆動のロードスターで行くよりは安全と，念のためデミオXDで相方さまの職場まで送って行きましたが・・・。



念のためトランクにはタイヤチェーンも積んでいきましたが，出番がなくてホッとしました。



相方さまを無事送り届けて，駐車場に戻りましたが・・・。（NDはスノーブラシで雪下ろし）



駐車場のアスファルトは，まだパリンパリンに凍ってスケートリンク状態（午前8時の時点)

今週末は，これまでにない寒波が到来するとのことですが，皆さんもくれぐれもお気をつけて！

相方さまが見せてくれた瞬間に，失礼ながら笑ってしまったこの画像。

折角苦労してチェーンを巻いたんでしょうけど，ちゃんと駆動輪にチェーンを巻いていれば，脱輪することもなかったかもしれないのに・・・残念です。





後輪駆動のクルマが絶滅の危機に瀕している現代なのに，いまだに後輪にタイヤチェーンを巻く人がいらっしゃるようです。

※いずれも，ネットからの拾い物なので，問題があれば削除いたします。

出勤時によく出会うレガシィツーリングワゴン。

ご覧のとおり，左側のブレーキランプが不点灯になっています。



半月後に見かけたら，まだ不点灯のまま・・・。



暫く見かけないなぁと思ってたんですが，今朝もブレーキランプは付いていませんでした（笑）

実は最初の画像は12月2日に撮影したもので，1ヶ月以上もブレーキランプの不点灯を放置しているのは間違いありません。

信号待ちで停車している時に教えてあげようかと思ったこともありますが，なかなかタイミングが合わず現在に至っています。

ブレーキランプの不点灯は危険ですし，僕は信号待ちなどで止まっている時に，後ろに停車しているトラック等のメッキグリルに反射させるなどしてチェックを怠らないように心がけていますが，この運転者の方は，いったいいつ気付くのでしょうか？



今朝も浜松系のベストセラーカーでブレーキランプ切れのクルマがいましたが，無頓着な人は多いようですね。



中には，左右ともブレーキランプが切れて，LED式のハイマウントストップランプしか点灯していないクルマをよく見かけますが，この浜松製の軽自動車は台数が多いせいもあると思いますが，ストップランプ切れを良く見かけます。

今まで所有していたクルマでブレーキランプが切れたのは，デミオSPORTとサバンナくらいですが，片方が切れたら，必ずもう片方も交換するようにしています。

皆さんもランプ切れには十分注意してくださいね。