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月夜猫のブログ一覧

2016年12月03日 イイね!

さて最後の一か月

さて最後の一か月月夜猫です。

潮時だの引退だの諦めだのとゴタゴタやってましたが、いよいよ最後の一か月になりました。

あと4年少々でワタクシも還暦w。
まともに考えれば30代40代と同じ勢いで仕事出来るワケなく、実際疲労回復が間に合いません。疲労蓄積は脳とか心臓とかに深刻なダメージ残しかねませんので、ワタクシは今月末で現場を離脱してこのリスクを回避します。と、社内に言い出して早一年。ちっとも進まないので9月末には「イヤでも対応せざるを得なくなる」方法で口火切ったのもワタクシ。

荒業持ち出し強引に着任させた後任に引き継ぎしていて年末で交代です。来年一月は社員ではあるものの振替休日と有給休暇のみにして一日も仕事致しませんw

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これで晴れて引退出来…そうもなくてですね。

・猫以外→一月だけ休暇という事にしたい。要は復帰してくれ。
・猫のみ→アドバイザリを時間数限定でやるなら相談に乗るが、復帰はしない。
 ハーフリタイヤ位にしかなりまんが、まあ状況見るとしゃーないかw

猫以外の諦め悪いです。

会社の業務は組織が体制作って特定個人に依存しないように設計し運営しなければ続きません。
特定個人が「居る事が暗黙の前提」になっていると、その個人に見捨てられた瞬間にお仕事も取引関係も崩壊します。それを避けるために管理職とか組織があり、だからこそ人材育成を途切れさせてはイカンのです。

社会では年寄が若者に席を譲りましょう。年寄の自覚がない年寄は始末が悪く、結局周囲巻き添えにしてロクでもない事にしかなりません。

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さて、あと一か月「だけ」がんばりますかね。

でわ。(^^)/^
Posted at 2016/12/03 12:06:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年12月03日 イイね!

バカではないらしい

バカではないらしい月夜猫です。

周りが風邪ひきだらけでもピンピンしてたとか、車で「高いところに上る」のが好物とか、ひょっとしたら「バカ」ではないかと密かに心配しておりましたが。

この度めでたく風邪ひきました。\(^o^)/

金曜日の昼間微熱やらあったので仕事を途中で放り出して(自主隔離と言うw)早帰り。飯食って薬飲んで夕方6時にはオヤスミナサイw
朝起きたら多少ダルいものの概ね抑え込めた模様です。

風邪薬は症状の緩和しか出来ないので免疫力で対抗するしかありません。免疫に全力発揮してもらうには寝るに限ります。引き初めに「頑張る」と裏目に出ますので、とっとと諦めましょう。

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でわ。(^^)/~
Posted at 2016/12/03 11:00:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | メディカル | 日記
2016年12月03日 イイね!

月次点検整備(2016年12月度)

月次点検整備(2016年12月度)単に私のメモ代用です。実施日:2016/12/03

1.搭載懐中電灯電池残量
 確認方法=15秒点灯して輝度維持するか。
 結果=OK

2.搭載非常信号灯電池残量
 確認方法=15秒点灯して電池消耗の傾向は無いか。
 結果=OK

3.エンジンオイル量
 確認方法=レベルゲージ目視
 結果=OK。替えたばっかりですし。

4.ブレーキフルード量
 確認方法=リザーバー液面目視
 結果=OK

5.12Vバッテリ液量
 確認方法=本体液面目視
 結果=OK

6.冷却液量
 確認方法=リザーバー液面目視
 結果=OK。補充したばっかりですし。

7.ウオッシャー液量
 確認方法=タンク液面目視
 結果=補充実施

8.ボンネットロック部
 確認方法=防錆グリス目視
 結果=問題なし。

9.エンジンルーム内目視
 結果=問題なし。

10.外観およびタイヤ目視
 結果=特記事項なし。

11.その他
 観察事項なし。

以上
Posted at 2016/12/03 10:19:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 点検整備メモ | クルマ

プロフィール

「Twitterのトレンドに エンジンブレーキ があったが、半自動運転車の運転中に人が意思決定するのは車速上限であって、実速度と車間維持手段を選択するのは車両ソフトの責任。運転手が介入するのは抑速減速不足になってる場合だけ。エンシンブレーキと言う用語自体死語でしょう。」
何シテル?   03/27 23:49
30年程運転している爺ですが、よろしくお願いします。 【車遍歴】 1.0号車(018月保有):1981年型:2代目アコードHB 1800cc/セミAT ...

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