メーカー/モデル名 | スズキ / スイフト XS(AT_1.5) (2007年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | 過去所有 |
おすすめ度 |
3
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満足している点 |
クルマの挙動が分かりやすく操りやすい コーナーが思ったラインで走れる 燃費がそこそこいい 本体車両価格が安い、中古で100万以下で買える、スイスポもほぼ同価格帯 4000回転を超えるといい音とパワーとトルクが出る |
不満な点 |
パワー&トルクがもう少しほしい所がある タイヤサイズが185/60r15と珍しい部類になって来たのでサイズアップかダウンをしないとタイヤの選択肢がかなり減る 他社のコンパクトカーと比べるとスポーティー思考に振っているのか後部座席が狭いトランクも狭いですね MTの設定がない1.5L zc21sは4ATのみ 4穴スポーク |
総評 |
走りるのが好きになるクルマだと思います、私はこのクルマで運転の楽しさを教えられました ドラテクを覚えるなら価格も維持も安いスイフトもありかと 買うならXGエアロを買うとスタイリングは良く見えます、ただ1300ccになるのでパワーとトルクが落ちますが楽しいと思いますMTも選べますし ただタイヤサイズがあれなのでアップかダウンをオススメします。 タイヤサイズと4ATのみ4穴スポークって事を考慮して評価はまぁまぁにします スイフトで安く楽しくなら新型かこの型のXGエアロがいいと思います 余裕があればハイオク仕様のスポーツの方を選ぶのもいいかもしれませんね 機会があればまた乗ってみたい車です! ここまで見て下さった方々ありがとうございました! |
走行性能 |
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jwrcで活躍した型のスイフトだけあって扱いやすかった
純正にポテンザRE080を履き弱アンダーでスポーツモデルでは無いもののやる気にさせる仕様ですね パワー&トルク感はもうちょっとほしい感じはしました コーナリングマシンなだけあってワインディングで流して走ると非常に気持ちがいい |
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乗り心地 |
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RE080の時は段差などはいい感じに吸収してくれて収まりがよかった、丁度いい硬さ。ロードノイズはまぁまぁあるけど気にはならない程度。
エコピアEX10の時はエコタイヤだけあって静か、ただRE080の時より段差での収まりが悪くなった跳ねるコンパウンドが柔らか過ぎ、サスとの相性が悪いのかな? ZIEX ZE912の時はRE080の時と変わらない感じだけど若干ロードノイズが気になるかな?エコタイヤからの履き替えなのでもしかしたらRE080の時と同じ位なのかも知れない・・・。 |
積載性 |
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燃費 |
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大体13~15位ですかね(田舎基準)
4速ATながら燃費がいいんじゃないですかね車体が軽いし |
故障経験 |
手放す4ヶ月前位からメーターが動かなくなったりエンジンが掛からなくなったりしましたね 原因を片っ端から潰していったら故障が6箇所位になったのかな~ ハードな乗り方したしエンジン負荷がやばかったのかもしれない |
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