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イイね!
2018年09月12日

マイナーチェンジか…

マイナーチェンジか… 昨日シエンタのマイナーチェンジが発表され、僕のシエンタも型遅れになってしまいました。

まだトヨタのウェブサイトで見た程度なんですが、フロントフェイスはトヨタ的な顔つきになっていました。

カッコ良いと言えばカッコ良いと思いますが、個性的な部分では後退かな?とも思います。

トヨペットでも発表会をすると思うので、実物を見に行こうかとは思っちょります…買えないけど(笑)

ところで、僕はマイナーチェンジで凄く悔しい思いをした事があって、それは1型のMR2を買った1年後に2型が発売された時でした。

何しろ1型は自動車評論家には「ピーキー」「危険」と言われあまり評判が良くなくて、2型が出たら「1型から格段に進化した」とか凄く誉めているのを見ると悔しくて悔しくて…。

結局(諸事情により)3型を買う事になったんですが、その時にセールスが「MR2は現行(3型)で打ち止めですから、買うなら最後のチャンスです」と言っていたんですけどね(笑)

でも4型が発売されて(展示車が無かったので)カタログを見てもコストダウン的な感じに思えたし、僕のはスポーツABSを装着していたので、3型から4型になって型遅れになってもショックは無かった記憶があります。

シエンタ、出来れば先代や先代フリードみたいに、息の長いモデルになってくれると嬉しいです。


ブログ一覧 | シエンタ | 日記
Posted at 2018/09/12 12:52:51

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この記事へのコメント

2018年9月12日 20:47
どうもご無沙汰しております。私の場合、確信犯的にU11ブルでマイチェン直前、2代目カリーナEDでフルチェン直前のモデルを買った経験があります。某X誌の予想イラスト等の情報で狙ってやった事でもあるんで、悔しい思いはしなかったです。それに最近のマイチェンは、一見良さそうに見えるんですけど、コスパ的にどうなのかなぁ?と思う所は多々あるんですけど。
今回のマイチェンだと、衝突安全系が進化してますんで、その辺のコスパは良くなったんでしょうけど、私は旧型のLDAの動作が鬱陶しかったんで衝突安全装置をMOPしない事にしてたんで、悔しい思いをしないで済んでます。
外観もそんなに大きく変わらないようで、まぁ、大きく影響あったのはリアコンビランプ周りと、好みもあるんでしょうけどフロント周りのモデリスタエアロが少し洗練された形になったかな?という位でしょうかね……。
コメントへの返答
2018年9月13日 6:23
僕はMCで悔しくなっちゃうたちなのでMC直前に買う勇気は持てないですね(笑)

僕が買うときにフリードが出たばかりだったのですが、やはり安全性能はフリードの方が優れていて惹かれたんですけど、トヨペットとの腐れ縁とフリードが高かったってのがあってシエンタにしました。

賛否両論ありましたが、個人的には前期型のフェイスは気に入っているので良しとします。

プロフィール

「陽射し対策で… http://cvw.jp/b/239355/48612203/
何シテル?   08/21 12:42
信州の片田舎に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) 今のMR2は2台目ですが、1型時代を含めるとMR2には33年乗っています。 家族...
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