辺境伯のブログ一覧

悩んだ末、さきほど乗鞍オフの参加表明を遅蒔きながら出しました。

スケジュールの都合で10日のみの参加になりますが、10日まで乗る機会が無いと思うので、お盆の悪夢を避けるためにも前日までにバッテリーのチェックをしておかないとなりませんな（笑）

オフ会とは全くかんけー無いのですが、写真の目が眩むような真っ赤な内装のMR2（SW20）、これ1991年にカナダ限定で発売されたスペシャルなMR2らしいです。

カーペットは何となく分からんでもないけど、シートのアジャスターやスカッフプレートも赤とは…徹底してますなぁ（笑）
　
赤い内装は何処かイタリアーンなスポーツカーを感じさせますが、赤いダッシュボードがフロントスクリーンに映りこんで見づらくならないですかね？

って言うか、この内装色だと僕は落ち着いて運転できそうもないっす。

ネットで見つけた合成写真なんですがね、色々考える人がいるものですねぇ。

個人的にはFD顔のMR2も結構イケてると思うのですが、実際にやるとしたら車幅の関係やフィッティングとかで苦労しそうな予感…。

ところでボンネットのエアアウトレット、何の為にあるんですかね？
ラジエーターの空気抜きにしては穴が小さい気もするし、それにこの位置だとＦトランクの水没は確実。

それにこの車、ドアノブが無いみたいだけど、どうやって乗り込めば良いんだろうか…？（笑）

突っ込みどころは満載ですが、半分にブッタ切った車体を輸入して、再生している某国辺りなら実在してもおかしくないかも？

MR2に乗った後でラクティスに乗ると「トヨタのエアコンって進歩したなぁ」って感じます。

僕は昔ホンダ車に乗っていて、MR2に乗り換えたときエアコンの「A/C」と「ECON」の2つの違いが分かりませんでした。

今のラクティスなどは勝手に内気と外気導入を切り替えたり、プラズマクラスターで花粉を除去したりと、20年前のMR2からは著しい技術の進歩が感じられます。

そのローテク？なMR2のエアコン、海外仕様のMR2には「ECON」モードってないんですね。



これは北米仕様、これには「A/C」のスイッチしかありません。温度表示も無いんでオートエアコンじゃないって事ですかね？



こちらは英国仕様。パッと見、日本仕様に見えますが送風口にセレクターが付いているので英国仕様と分かります。この写真だと少し見づらいですが、これもスイッチは1つだけです。

僕の記憶では、「ECON」モードはコンプレッサーの圧縮圧力を少なくしエンジン負荷を減らす事によって、燃費の向上を図るって物だと記憶しています。

日本仕様のみ付いていると言う事は、日本人はスポーツカーにも低燃費を求めていて、外国では「スポーツカーに乗る人は燃費なんて考えちゃいけない」って感じなんですかね？

僕は（滅多に乗らないデスガ）エアコンより窓全開派なんで、ECONモードはあってもなくても関係ないですけど、日本車って細かく見ると国によって細かい違いがあるんですなぁ。

今日は昨日の稲刈りの疲れが抜けず辛い一日でありました。

昨日は僕、嫁さんのお父さん、嫁さんがいたのですが、嫁さんはガキンチョの子守、お父さんは稲刈り機の操作で、僕はひたすら稲藁運びとハゾ掛け専門だったので僕が一番の貧乏くじを引いてしまったようです。

まぁそれはさて置き、今日僕の叔父さんと会ったのですが、叔父さんは「禁煙のため今医者に通っている」と言っていました。

そう言えば来月からタバコが値上がりするんでしたね。
「酒は止めてもタバコは止められない」と言っていた叔父さんですが、重い腰を上げ禁煙を決断したようです。

とは言え、禁煙と言いながらタバコを吸っていたので聞いてみたら、「吸いながら禁煙治療をしている」のだとか？

僕は元々吸わないので「吸いながらの禁煙治療」と言うのが良く分からないのですが、今は禁煙は健康保険が利くそうで、5万円くらい掛かる治療費も3割負担で済むそうなので、何度も挫折した人でこれを気に本気で止めたい人は、医者に行って健康保険で禁煙するのも良いかも知れませんね。

今週末も稲刈りでございました。
流石に2週連続だと疲れが来てしまいます。

今度の週末は保育園の運動会と地区の秋祭りだし、その翌週は浦安詣で…あ～ゆっくり出来ない。

霧ヶ峰はいつ行けるのだろう…富士山が初雪と言っていたし、行かない間に冬になりそうな予感。

それにしても今日は疲れたぁ…。