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今日はT.M.C.J(トヨタMR2 クラブ ジャバン)の箱根オフに行ってきました。

昨日冬眠明けのリハビリを兼ねてドライブをしたのですが、残念ながら朝起きたら雨で残念ながらシエンタでの参加になりました。

箱根に着いたら駐車場がMR2で埋まっていて、雨なのでレストランでのオフ会になりましま。

それでも午後は車を見たり、外で話も出来て楽しめました。

群馬や新潟にも(シエンタで…)再遠征しようと決意したのでした。



次回は8月26日の白樺湖オフでお会いしましょう。

今、宛のないドライブをしています。

明日は箱根に行く予定ですが、天気が怪しいのでシエンタでの参加が濃厚…。



MR2が珍しいのか、対向車や歩行者の皆さんの視線を感じます。

道中、丸目のGT86とすれ違いました。

MR2よりレアだと思いますが、MR2の方がインパクトがありそうな感じ。



懸案の電源落ちもなく、晴れれば箱根に乗って行きたいですな。

今日はシエンタのリコール作業の日。

エンジンスターターの不具合らしいが、長野トヨタで洗車をしてもらうと2000円取られるので、昨日シエンタの洗車をしました。

「リコールはトヨタの都合なんだから洗車くらい無料でやれよ」と思うが、「決まりなので…」と融通が利かない。

ついでにテレビの映らないナビの修理とオイル交換をお願いしたが、ナビは最新のデータをインストール直らなければ取り外して修理に出すようだ。

せっかく洗っても週末は雨なんだよな…(T_T)



今朝、トヨタ店に置いてきたけど誰もいない(笑)

これはアレスデザインのパンサーと言う車らしいが、今どきの車にしては懐かしのリトラクタブルヘッドライトを採用とは、なかなかマニアックな開発陣ですな。

これは良くある「〜をオマージュ」と言ってCGで誤魔化した物ではなく、実際に生産された車と言うのが凄い！

ちなみに21台の限定生産で値段は7800万円だそうです。

発売されたと言う事は、リトラライトの法規的な問題はクリアしたと言う事なんでしょう。



デ・トマソ・パンテーラをオマージュしたそうですが、ベースはウラカンとの事。

個人的にはベースのウラカンの方が好きだったりします(笑)

法規的にクリア出来ても、コストや安全性を考えれば大手の自動車メーカーは採用しないでしょうねぇ。

長野県のご当地ナンバーには「諏訪ナンバー」があるんだけど、2025年から「安曇野ナンバー」と「南信州ナンバー」が出来るとニュースにあった。

僕の地域は松本ナンバーなので今のところ関係は無いけど、今後「上伊那ナンバー」が出来る可能性も…。

出来たとしても上伊那と松本を選べるようにしてくれれば良いのですが、現状では強制的なのでタチが悪い。



松本ナンバーは、新潟県境の小谷村から愛知県境の根羽村までなのでエリアが広く、コロナ最盛期の「○○ナンバーだけど長野県に住んでいます」的な事も無くて、精神的にも楽だったのですが諏訪ナンバーみたいにエリア狭いと特定されてしまうので…。

長野県で次に出来るのは「軽井沢ナンバー」かな？と個人的には思っています。