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イイね!
2020年10月19日

12年振りの高速道路

12年振りの高速道路 昨日、MR2GTで12年振りに高速道路を走りました(笑)、一昨年のT.M.C.J箱根オフの道中で、富士五湖道路は走ったんですがね、本格的な?高速道路はホントに久し振り。

昔、友人と中央道をMR2GTで爆走した時は、うほほkm/nでステアリングが軽くなり、あわわkm/hでは恐怖を覚えたMR2GTでの高速道路、今回は隊列を組んでいたと言うのと、トムスのインテークがブッ飛ばないように、僕の自主規制が項を奏したのか意外と安定していました(笑)

当時はノーマル形状だったけど、今は車高調で車高が下がりトラストリップ、GT羽、エアスクープボンネットとダウンフォースが稼げるパーツを着けたのが良かったのか?

まぁ、うほほkm/hまでは出してみないと何とも言えない所ですけどね。

でも、シエンタと違って馬力や加速に余裕があるので飛ばしぎみになり、気がつくとトムスのインテークが気になり自主規制の中に抑えるのが大変でした(笑)

久し振りの高速道路、楽しかったです。



ブログ一覧 | MR2GT | 日記
Posted at 2020/10/19 12:53:33

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この記事へのコメント

2020年10月19日 21:47
若かった頃の馬鹿話し。
最初に買ったMR2で自爆事故してしまい、修理されたMR2をテストだと言い近くに新しく出来た高速道路(高規格道路?)へ持ち出しスピード〇ミット一杯までイキました。
怖かったです。
その頃はフルノーマルだったはず。

その後高速道路は安全運転です。
コメントへの返答
2020年10月19日 21:59
あわわkm/hまで出しましたか(笑)

僕の記憶では針は最後の数字よりプラス5km/hほど指していたと思います。

今はインテークがブッ飛びそうなので安全運転です(笑)
2020年10月20日 0:30
 岡山国際サーキットのバックストレートで何キロでるのか?当時、レースのオフィシャル業務が終了すると、ご褒美にマイカーで無料の走行会がレース毎にありました。
 新車から数カ月でようやくナラシが済んだので試してみました。未だドノーマルだったので、リミッターの解除もせずブン回しましたょ。ストレートの次は一番キツイヘアピンコーナーがありますが、速い車で200キロ超えです。
 ブレーキ直前でリミッターに当りました。メーターは180キロしか表示されません。じっくりと直視する余裕は無いのですが、針は180キロで止まってもまだまだ加速中でした。
 恐ろしいのは、その後ヘアピンなんでフルブレーキです。周回すると、ペダル踏力がどんどん無くなります。沸いちゃいます。あわわ~です(笑・・・いや滝汗)。
コメントへの返答
2020年10月20日 12:01
新車でサーキットは緊張しますね。

180km/h以上いきますが、僕は挙動が怖くて途中で止めました(笑)

ブレーキはサーキットで走るなら片押し2ポットでは不安ですね、スープラのキャリパーに換えている人がいると聞いた事があります。

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「墓掃除 http://cvw.jp/b/239355/48595082/
何シテル?   08/12 09:29
信州の片田舎に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) 今のMR2は2台目ですが、1型時代を含めるとMR2には33年乗っています。 家族...
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