GRヤリスに乗ってきた。

今日、トヨタ茅野店にGRヤリスの試乗に行ってきました。

マークX乗りの友人と行ったので、僕と友人とトヨペットの工場長の3人乗車になり、一番小さい僕が後席に座ったけど狭い…。

ヘッドレストに頭が着く前にルーフに当たる(笑)

先ずは友人が運転したけど、駆動力の前後配分が任意に変えられて、FRっぽい設定で走ったけど足回りも固くてコーナーも安定していて良い感じでした。

ターボだったので加速も排気音も申し分なし。

後半は僕が運転したけど、MR2GTとペダルとクラッチの感じが違っていて、なかなかMR2GTのようには行かず…。

6速まであるけど、街乗りで使うのは4速までかな？って思いました。



リアハッチを開けると、大きなバッテリーとインタークーラー冷却用の水噴射システムの貯水タンクがあり、ラリーのベース車の片鱗を感じる事が出来ました。



K君に「フロントガラスにあるサインは何？」と聞いたら「モリゾーさんのです」と、このサインは限定車にしか付いてないみたいです。



友人のマークXは限定のカーボンルーフなんだけど、マークXと違いヤリスのカーボンルーフには艶がなくて、友人は「カーボンはクリア塗装でしょ」と言っていました。
カーボンは紫外線に弱いので何らかの処理はしてあるとは思いますが、やはりカーボンには艶が欲しいですな。



GRヤリス、残念ながら新車での購入はもう出来ないようですが、友人に「君なら買うか？」と聞いたら「買わない」と…セカンドカーならまだしも、後席が狭くて実用的ではないと言っていました。

僕は、性能は素晴らしいけど、電子デバイスが多くて操られているようで、僕にはクラシカルなMR2GTの方が合っていると感じました。